愛馳U6 這臺(tái)“小眾”新勢(shì)力能否捕獲年輕人的心

愛馳汽車這兩年給人存在感并不是很強(qiáng)，在國內(nèi)關(guān)于它的信息甚至“消失”了一陣子。不過說起來它起步并不晚，算是緊隨“蔚小理”之后出現(xiàn)的一個(gè)新勢(shì)力品牌。之所以我們最近很少有愛馳汽車的消息，那是因?yàn)樗穆窋?shù)與平常的車企不同，有一半的汽車銷量是海外市場(chǎng)所貢獻(xiàn)的。愛馳汽車旗下的愛馳U5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型，已經(jīng)陸續(xù)在德國、法國、比利時(shí)、丹麥、瑞士、荷蘭等國站穩(wěn)腳跟，并取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

愛馳U6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車頭采用X型鯊魚鼻前臉設(shè)計(jì)凸顯前衛(wèi)個(gè)性，融入跨界創(chuàng)新元素的前包圍采用了大量黑色元素，熏黑的蜂窩狀進(jìn)氣口設(shè)計(jì)（內(nèi)置毫米波雷達(dá)），配合兩側(cè)經(jīng)過仿碳纖維處理的風(fēng)刀運(yùn)動(dòng)包圍，使車頭看上去極具戰(zhàn)斗氛圍。

LED集成式前大燈，由兩側(cè)日行燈帶配合上燈腔內(nèi)部雙大燈光源組成，點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的視覺效果。此外，燈組與兩側(cè)的通風(fēng)口巧妙的融于一體，呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的力量感和科技元素，同時(shí)進(jìn)一步提高了整車的辨識(shí)度。

車身側(cè)面，作為一款跨界SUV，愛馳U6在突破創(chuàng)新方面顯然有著獨(dú)到的見解。通過撞色車身涂裝、三段式運(yùn)動(dòng)腰線設(shè)計(jì)、夸張的運(yùn)動(dòng)套件以及大溜背式的車身造型，營造出一種頗為運(yùn)動(dòng)的視覺效果。它的整車車身尺寸方面，長(zhǎng)/寬/高分別為：4805mm/1880mm/1641mm，軸距為2800mm。

車尾部分的線條同樣簡(jiǎn)潔明快，采用流行的貫穿式尾燈，其設(shè)計(jì)靈感源于競(jìng)技用復(fù)合弓，具備脈沖交互式燈語，大幅提高夜晚辨識(shí)度。燈組兩側(cè)內(nèi)部采用點(diǎn)陣式組合光源，點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的科技氛圍和時(shí)尚感。尾部整體的黑色擾流版與車頭風(fēng)刀設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，再加上熏黑的小尾翼，使得該車的尾部頗具動(dòng)感。

在動(dòng)力方面，愛馳U6基于自研純電MAS平臺(tái)打造，搭載最大功率160kW，峰值扭矩315N·m的電驅(qū)系統(tǒng)，最快0-100km/h加速時(shí)間為6.9s。新車的電池容量有63kWh和72kWh兩種類型可選，CLTC綜合工況續(xù)航里程分別為505km和590km。我們這次試駕的就是電池容量為63kWh的版本。、

從整體的性能來看，6.9s的零百加速成績(jī)并不算快，只能說是現(xiàn)在電動(dòng)汽車的主流水平，但是像動(dòng)輒三、四秒的動(dòng)力水平在日常的駕駛當(dāng)中用到的地方也并不是很多，愛馳U6的動(dòng)力水平完完全全夠用了。

在底盤方面，愛馳U6選用全球知名的獨(dú)立賽車和車輛技術(shù)服務(wù)廠商進(jìn)行底盤調(diào)校。底盤感覺很整，而且非常有韌性。阻尼的調(diào)節(jié)中性偏硬一些，是典型的轎跑SUV的定位。

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