硅油減震器在汽車哪個部位

　　【太平洋汽車網】硅油減震器在汽車發動機曲軸的通孔上，硅油減震器殼體四周與蓋板形成一圈空腔，空腔內容納慣性塊，軸承帶把慣性塊與硅油減震器殼體軸向隔開，慣性塊與硅油減震器殼體之間的間隙注有硅油，通過蓋板將慣性塊、軸承帶、硅油密封在硅油減震器殼體內，在硅油減震器殼體兩側焊接有散熱片。

　　怎么判斷是哪邊硅油減震器帶不帶電感？

　　怎么判斷是哪邊硅油減震器帶不帶電感？

　　減震器空氣懸架系統的故障判斷：

　　1、可以通過調取故障碼的方法；

　　2、還可以通過觀察指示燈的狀況進行簡判。該燈通常有四種狀況，滅，快閃，慢閃和常亮。滅表示系統正常，停止工作。每秒閃兩下，為快閃，表示系統正常工作。減震器空氣懸架系統漏氣分析判斷。松夏橡膠彈簧長時間使用后會出現彈力不高、斷裂等問題。有哪些方法來使橡膠彈簧的使用壽命更長？

　　一、噴丸處理噴丸處理是目前應用.廣泛的改善彈簧表面質量的方法之一。橡膠彈簧要求有較高的表面質量，劃痕、折疊、氧化脫碳等表面缺陷，會使橡膠彈簧在工作時應力集中的地方出現疲勞斷裂源。如果使用細小的鋼丸高速噴打彈簧表面，做噴丸處理能改善彈簧表面質量，提高表面強度，表面處在壓應力狀態，由此來提高彈簧疲勞強度和使用壽命。

　　二、彈簧的等溫淬火直徑較小或是淬透性足夠的彈簧可使用等溫淬火，不僅可以減少變心，而且還能提高強韌性。在等溫淬火后.好再進行一次回火，可提高彈性.限，回火溫度與等溫淬火溫度相同。

　　三、形變熱處理形變熱處理是將鋼的變形強化與熱處理強化兩者結合起來，進一步提高鋼的強度和韌性。形變熱處理有高溫、中溫和低溫之分。高溫形變熱處理是在穩定的奧氏體狀態下產生形變后立即淬火，也可與鍛造或熱軋結合起來，即熱成型后立即淬火。

　　四、彈簧的松弛處理彈簧長時間在外力作用下工作，由于應力松弛，會產生微量的永久（塑性）變形，.別是高溫工作的彈簧，在高溫下應力松弛現象更為嚴重，使彈簧的精度降低，這對一般精密彈簧是不允許的。因此，這類彈簧在淬火、回火后應進行松弛處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）