唐dmi和唐dm有什么區別

　　【太平洋汽車】雖然兩款車都屬于插電式混動新能源車，但是唐dm和dmi的區別很大，唐dm采用的而是2.0T和插電混動，在動力性能上有著更大優勢，但是dmi采用的1.5T和插電混動，以純電為主，燃油為輔，純電的續航里程高于唐dm。

　　一樣的外觀，類似的名字，也許很多朋友都還沒來得及注意到比亞迪唐DM和DMi的這一字之差。但是正是這最后一個字母的變化，背后卻是動力系統的巨大區別。

　　先來說說現款的唐DM（參數|圖片），在很多時候，DM也被稱名為DMP。這是比亞迪已經推出多年，大家也比較熟悉的插電混動系統，其驚艷的4.3秒提速成績是它多年來引以為傲的資本。

　　而今年剛剛上市的DMi車型則充滿了神秘感，它又被比亞迪稱為超級混動，還被用到了其它許多不同的車系上。雖然目前唐（參數|圖片）的DMi的輸出功率還不如DM，但是從比亞迪的命名來看，DMi顯然是更加先進的一套全新系統。

　　二者雖然都是插電混動式系統，但首先排量就不一樣。二者都配備了渦輪增壓發動機，但是DM配備的是2.0T的發動機，最大功率192馬力（141KW）最大扭矩320Nm，而DMi則配備的是1.5T的小排量發動機，最大功率139馬力（102KW）最大扭矩231Nm。

　　由于二者對動力策略的取向不一樣，因此二者在技術上區別也是很大的，2.0T發動機雖然數據更強，但是技術也更傳統，多年沒更新了。而DMi系統最新的1.5T曉云發動機，采用了米勒循環，技術更先進，熱效率更高，油耗也更低。而且二者變速箱也不一樣，DM配備的是傳統的6擋濕式雙離合變速箱，而DMi配備的則是E-CVT無級變速器。光聽名字就能看出來，前者更有激情，后者更加順滑。雖然二者都可以發動機直接驅動車輪，但是DM是強直驅，而DMi則是弱直驅，更多的是在依靠電動機。

　　除了發動機的區別，二者的電機也不一樣。雖然都是永磁同步電機，但是DMi全系都是前置單電機，分為145kw和160kw兩個版本。而DM則除了有一款180kw的后置單電機版車型外，還有兩款前置+后置（250kw+180kw）的雙電機車型。因此DM全系都是四驅車型，其中有兩款還能實現全電四驅，而DMi則都是兩驅車型。

　　在純電里程方面，DM有81公里和100公里兩種，而DMi則有52公里和112公里兩種。表面上看互有長短差別不大，但是實際上二者的電池卻完全不一樣。DM使用的還是三元（參數|圖片）鋰電池，而DMi則用上了比亞迪最新的磷酸鐵鋰刀片電池。

　　那么這兩種電池都有啥區別呢？三元鋰電池，正極是由鎳、鈷、錳三種元素構成，負極是石墨，電解質以六氟磷酸鋰為主。這種三元鋰電池具有能量密度高，支持高倍率放電的特點。而磷酸鐵鋰電池正極以磷酸鐵鋰作為材料，負極同樣是石墨，電解質也是以六氟磷酸鋰。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）