p擋停車后車身晃動怎么回事

　　【太平洋汽車】當車輛在坡道停車掛入P擋后，車子可能會前后晃動一下，這是因為棘爪和棘爪輪之間是有間隙的，也正是由于棘爪的機械裝置不精密，在掛入P擋松開腳剎后車輛會前后晃動一下，等棘爪吃住力車輛就不會再動了。

　　如今很多人在買車的時候將自動擋車型作為首選，即便是考的C1手動擋駕照依然會選擇自動擋，原因很簡單就是“好開”。不過最近身邊一位開自動擋的朋友提出了這樣一個問題，就是某日他在坡道停車的時候，踩住腳剎待車停穩(wěn)后直接掛入P檔，然后拉起手剎，可是當松開腳剎的時候車子晃動了一下，這樣對變速箱有損傷嗎？工程師表示別瞎操心了。

　　針對這位朋友遇到的這一狀況我們來具體分析一下，首先自動擋車型的P檔是駐車檔，其實它是在N檔的基礎上演變而來的，P檔除了將變速箱置于空擋模式之外，還會在變速箱內部設置了棘爪以及在動力輸出軸上設置了棘爪輪，當掛入P檔時變速箱里面的棘爪和棘爪輪就會相互勾住卡止，從而車輛起到固定靜止的作用。

　　而這個棘爪其實就類似一個鉤子，來勾住變速箱的動力輸出軸進行機械鎖止，以此達到固定住車輛的目的。但是它絕對不是什么所謂的高精度的傳動齒輪，僅僅就是一個帶卡槽的鉤子。當車輛掛入P檔后，就是通過這個鉤子與卡槽進行咬合，從而鎖緊汽車的傳動部分，這樣在一定程度上可以保證車輛不溜車。

　　當車輛在坡道停車掛入P檔后，車子可能會前后晃動一下，其實這樣是不會對變速箱造成損害的，這是因為棘爪和棘爪輪之間是有間隙的，也正是由于棘爪的機械裝置不精密，在掛入P檔松開腳剎后車輛會前后晃動一下，等棘爪吃住力車輛就不會再動了。正是由于車輛最后晃動的那一下導致很多車友誤以為這樣很傷車，其實并沒有什么不妥，完全沒必要瞎操心。

　　此外變速箱可以承受很大的沖擊載荷，鋼制的棘爪輪也很結實，一般不會輕易損壞，所以真的不用太糾結這個晃動。當車輛掛入P檔后變速箱就處于空擋狀態(tài)，發(fā)動機到輸出軸之間的動力傳輸就完全中斷了。即使掛入P檔后被較大的外力追尾了，受到損傷的也只有棘爪和棘爪輪，對于變速箱內部齒輪和電控系統(tǒng)是沒有任何損傷的。

　　其實我們平時學習的自動擋開車技巧，比如先踩剎車、然后掛N檔拉手剎，再推P檔，這個步驟確實有點啰嗦，估計只有剛買了新車的朋友才會按照這個順序操作。在P檔只要不是收到特別大的外力作用，棘爪和棘爪輪就不會出現問題，對于承受防止溜車都是小意思，不然汽車工程師也不會平白無故就設計個P檔，相信看到這里大家都應該明白了。

　　不過你可能會遇到這樣一個情況，由于在坡道停車掛入P檔，在下次啟動時會很難從P檔切換到其它檔位。這里說個小技巧，我們在檔把周圍會發(fā)現有一個解鎖按鍵，把蓋板揭開，然后把機械鑰匙插進去按住里面的按鍵，就可以輕松的從P檔切換到其它檔位了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）