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深圳廣匯寶安本田?雅閣最高優惠1.5萬元?最新報價

2022-10-18 18:47:15 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網 深圳優惠促銷頻道】近日,編輯從深圳廣匯寶安本田了解到最新報價信息,近期到店訂購雅閣詢底價|查參配)全系車型最高可享現金優惠1.5萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”,有機會享受更大優惠。

?深圳廣匯寶安本田本省售本省 電話:4008199148
車型 官方價 優惠幅度 現價
2022款 260TURBO CVT舒享版 16.98萬 - 16.98萬
獲取底價 分期購車
2022款 260TURBO CVT舒適版 17.98萬 - 17.98萬
獲取底價 分期購車
2022款 260TURBO CVT豪華版 19.28萬 ↓0.60萬 18.68萬
獲取底價 分期購車
2022款 銳·混動 2.0L 銳酷版 19.98萬 ↓1.50萬 18.48萬
獲取底價 分期購車
2022款 260TURBO CVT幻夜·尊貴版 20.28萬 ↓0.30萬 19.98萬
獲取底價 分期購車
2022款 260TURBO CVT幻夜·旗艦版 21.58萬 - 21.58萬
獲取底價 分期購車
2022款 銳·混動 2.0L 銳領版 21.98萬 ↓1.50萬 20.48萬
獲取底價 分期購車
2022款 銳·混動 2.0L 幻夜·銳智版 23.68萬 ↓1.50萬 22.18萬
獲取底價 分期購車
2022款 銳·混動 2.0L 幻夜·銳尊版 25.98萬 ↓1.50萬 24.48萬
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2021款 260TURBO 豪華·星空限量版 20.28萬 ↓0.30萬 19.98萬
獲取底價 分期購車
2021款 銳·混動 2.0L 銳智·星空限量版 23.98萬 ↓1.00萬 22.98萬
獲取底價 分期購車
2018款 230TURBO CVT舒享版 國V 16.98萬 ↓0.30萬 16.68萬
獲取底價 分期購車
2018款 230TURBO CVT舒適版 國V 17.98萬 ↓0.30萬 17.68萬
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2018款 230TURBO CVT舒適版 國VI 17.98萬 ↓0.30萬 17.68萬
獲取底價 分期購車
2018款 260TURBO CVT精英版 國VI 18.98萬 ↓0.30萬 18.68萬
獲取底價 分期購車
2018款 260TURBO CVT精英版 國V 18.98萬 ↓0.30萬 18.68萬
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2018款 260TURBO CVT豪華版 國VI 19.98萬 ↓0.30萬 19.68萬
獲取底價 分期購車
2018款 260TURBO CVT豪華版 國V 19.98萬 ↓0.30萬 19.68萬
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2018款 銳·混動 2.0L 銳酷版 國V 19.98萬 ↓1.00萬 18.98萬
獲取底價 分期購車
2018款 銳·混動 2.0L 銳酷版 國VI 19.98萬 ↓1.00萬 18.98萬
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2018款 260TURBO CVT尊貴版 國VI 20.98萬 ↓0.30萬 20.68萬
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2018款 260TURBO CVT尊貴版 國V 20.98萬 ↓0.30萬 20.68萬
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2018款 銳·混動 2.0L 銳領版 國VI 21.98萬 ↓1.00萬 20.98萬
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2018款 銳·混動 2.0L 銳領版 國V 21.98萬 ↓1.00萬 20.98萬
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2018款 260TURBO CVT旗艦版 國V 22.98萬 ↓0.30萬 22.68萬
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2018款 260TURBO CVT旗艦版 國VI 22.98萬 ↓0.30萬 22.68萬
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2018款 銳·混動 2.0L 銳智版 國V 23.68萬 ↓1.00萬 22.68萬
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2018款 銳·混動 2.0L 銳智版 國VI 23.68萬 ↓1.00萬 22.68萬
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2018款 銳·混動 2.0L 銳尊版 國VI 25.98萬 ↓1.00萬 24.98萬
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2018款 銳·混動 2.0L 銳尊版 國V 25.98萬 ↓1.00萬 24.98萬
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(注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)

  雅閣前臉呈現出平滑的設計風格,看起來相當順滑,觀感不俗。

  該車長寬高4908/1862/1449mm,軸距2830mm,車側呈現出狹長的設計風格,流暢的線條令車身看起來較為舒展。

  雅閣內飾看上去頗具動感的感覺,非對稱式中控臺富有個性氣息,很對年輕消費者的口味。

  雅閣搭載一套油電混合動力系統,配備2.0L L4發動機,發動機最大功率146馬力,峰值扭矩175牛·米,同時配備了前置電動機,電動機總功率184馬力,電動機總扭矩315牛·米,工信部綜合油耗4.2L/100km。

雅閣在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@cjmoon說道:“這輛車開起來并不笨重,盡管這是一臺車中型車,但是車開起來還是比較靈活的。方向盤很跟手,指哪打哪,開起來比較得心應手。懸掛稍微有些硬,不過也是那種柔韌的感覺,不像是小鋼炮那種顛簸的生硬。”

網友@DavidCai說道:“很一般,跟中庸,有待提升,特別是檔桿,就不能換個電子檔把?或者是按鍵也行。”

網友@toyota_me說道:“懸架偏舒適,過減速帶幅度不大,舒適度表示滿意”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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