卡羅拉雙擎原理

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卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）雙擎的工作原理是從啟動到最終熄火，分為六個階段。它們是啟動階段、低速行駛階段、中速行駛階段、全速行駛階段、減速階段和停車階段。雙擎的工作原理也是在這六個階段，讓電機和發動機可以切換啟動，形成互補的運行模式。

啟動階段：卡羅拉雙擎混合動力系統啟動車輛時，發動機不處于運行狀態而是自動熄火。此時，電機會自動開啟。卡羅拉雙擎車在起步階段，只靠電機就能瞬間提供最大扭矩，同時避免噪音和抖動。

低速行駛階段：啟動后車輛低速行駛時，發動機不會運轉，車輛仍由電機驅動。也就是說，在達到最高的發動機運行效率之前，卡羅拉雙擎只是利用電池的電能來驅動車輛。所以這個時候不穿汽油，這也是卡羅拉雙擎車會省油的主要原因，可以讓發動機直接介入最佳狀態。

中速行駛階段：當車速超過55km/h時，發動機會啟動，與電機共同工作。駕駛系統會根據實際行駛情況自動控制發動機的轉數，這也是豐田引以為豪的智能系統。它會根據實際行駛情況，用行星齒輪始終保持輸出動力和輸出功率在最佳狀態。同時，發動機啟動后，自動分配兩種動力，即直接驅動車輪和發電。前者驅動汽車行駛，后者為電池儲存電能。

全速行駛階段：有時候在市區需要超車，或者比較急的時候，油門系統會自動控制發動機和電機一起做功，從而達到強勁平順的加速性能。把發動機和電動機的能量混合在一起，一加一大于二，瞬間加速性能高于同排量的普通車。所以卡羅拉雙擎車的百公里加速只需要10.39秒就可以完成。

減速階段：在減速過程中，電機自動轉換成發電機，剎車后車身運行產生的能量轉換成電能儲存在蓄電池中。而普通汽車減速產生的能量只能轉化為熱能，最終消失。豐田的油電混合雙擎動力系統，可以將車輛的機械運動能量轉化為電能，再利用。這樣可以和發動機互補，發動機運轉的時候可以發電。有了電能，發動機可以加速形成爆炸。長此以往，油耗會在不經意間省下來。

停車階段：當你遇到紅燈停車時，發動機和電機會自動停止運轉，類似于常規車型的發動機啟停功能，這樣就不會有汽油的浪費，也不會因為怠速產生尾氣排放。