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重慶長捷廣汽本田?奧德賽最高優(yōu)惠1萬元?現(xiàn)車充足

2022-10-19 17:07:16 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網(wǎng) 重慶優(yōu)惠促銷頻道】還在想買奧德賽詢底價(jià)|查參配)上哪兒更劃算?重慶長捷廣汽本田全城最低價(jià),購買奧德賽最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元,店內(nèi)現(xiàn)車充足。

?重慶長捷廣汽本田多市售多市 電話:4006763590
車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 2.0L e:HEV 銳·悅享版 23.58萬 ↓0.30萬 23.28萬
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2022款 2.0L e:HEV 銳·智享版 27.58萬 ↓0.30萬 27.28萬
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2022款 2.0L e:HEV 銳·領(lǐng)享版 28.58萬 ↓0.30萬 28.28萬
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2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版 29.98萬 ↓0.30萬 29.68萬
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2022款 2.0L e:HEV 銳·至尊版 32.88萬 ↓0.30萬 32.58萬
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2022款 2.0L e:HEV 銳·領(lǐng)享福祉版 34.08萬 ↓0.30萬 33.78萬
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2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享福祉版 35.48萬 ↓0.30萬 35.18萬
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2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·舒享版 22.98萬 ↓1.00萬 21.98萬
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2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·暢享版 25.58萬 ↓1.00萬 24.58萬
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2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·智享版 27.58萬 ↓1.00萬 26.58萬
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2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·尊享版 29.48萬 ↓1.00萬 28.48萬
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2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·至尊版 32.38萬 ↓1.00萬 31.38萬
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2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·舒享版 22.98萬 ↓1.00萬 21.98萬
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2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·暢享版 25.58萬 ↓1.00萬 24.58萬
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2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·智享版 27.58萬 ↓1.00萬 26.58萬
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2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·尊享版 29.48萬 ↓1.00萬 28.48萬
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2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·至臻版 32.18萬 ↓1.00萬 31.18萬
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2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·至尊版 32.38萬 ↓1.00萬 31.38萬
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2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·尊享福祉版 34.98萬 ↓1.00萬 33.98萬
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2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·至臻福祉版 37.68萬 ↓1.00萬 36.68萬
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2018款 2.4L 舒適版 22.98萬 - 22.98萬
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2018款 2.4L 豪華版 24.98萬 - 24.98萬
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2018款 2.4L 智享版 26.68萬 - 26.68萬
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2018款 2.4L 尊享版 27.98萬 - 27.98萬
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2018款 2.4L 至尊版 29.98萬 - 29.98萬
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2018款 2.4L 智享福祉版 32.18萬 - 32.18萬
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2018款 2.4L 至尊福祉版 35.48萬 - 35.48萬
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  奧德賽車頭造型比較簡潔流暢,中網(wǎng)運(yùn)用了多幅式的設(shè)計(jì),搭配黑色飾物,具有不凡的工藝,很是養(yǎng)眼。

  這款車尺寸4861/1820/1712mm,軸距2900mm,車側(cè)采用協(xié)調(diào)的線條,線條行云流水,凸顯了律動(dòng)的美感。

  奧德賽內(nèi)飾呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格,飾以飾條,整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

  奧德賽搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng),配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力,峰值扭矩175牛·米,同時(shí)配備前置電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率184馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩315?!っ?,工信部綜合油耗5.88L/100km。

奧德賽在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@lazybird說道:“動(dòng)力還好吧,2.0的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),強(qiáng)勁不足,平順有余,畢竟車身體格這么大,起步還是會(huì)肉一點(diǎn),跑起來后就沒什么問題了?!?/p>

網(wǎng)友@dfaui說道:“操控還不錯(cuò),雖說沒有像小車那么靈活,但是過狹小的空間也沒什么壓力,底盤的穩(wěn)定性非常的好,開著不發(fā)飄,油門和剎車也還行,還算是挺好開的吧。”

網(wǎng)友@andyshangjin說道:“操控慢慢習(xí)慣了,剛開始覺得大,現(xiàn)在習(xí)慣了,因?yàn)槭侨岷婉{駛,也沒啥更大的追求。就是起步反而比別的車慢,更喜歡體驗(yàn)電動(dòng)的快樂,看著儀表盤ev模式很幸福?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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