標致3008后懸架是不是獨立懸架

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標致3008的后懸架并不是獨立懸架，標致3008的后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。很多法系車的后懸架都會使用扭力梁懸架。扭力梁懸架是汽車上最常見的非獨立懸架，非獨立懸架的同軸兩個車輪之間是有連接的，這樣同軸兩個車輪之間會存在干涉，這也是非獨立懸架操控性和舒適性不如獨立懸架的原因。

扭力梁懸架也是有優點的，這種懸架的結構簡單，體積小，占用的空間也是非常小的。使用扭力梁后懸架可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。扭力梁懸架的成本也是比較低的，使用這種懸架可以降低整車的制造成本。標致3008的前懸架使用了麥弗遜懸架，這種懸架是應用最廣泛的獨立懸架。麥弗遜懸架的結構簡單，這種懸架只有一根L型控制臂。大多數橫置發動機的汽車都會使用麥弗遜前懸架，因為麥弗遜懸架是幾乎不會占用發動機艙的橫向空間的。麥弗遜懸架的成本也是比較低的，這種懸架的操控不是很好。如果大家對標致3008感興趣，可以去當地的標致4s店看車試駕，標致3008的動力還是比較強的。