婁底達柯誠斯柯達?柯珞克最高降1.2萬元?現車充足

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?婁底達柯誠斯柯達本市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現價 2022款 TSI280 尊享版 14.99萬 ↓1.20萬 13.79萬 獲取底價 分期購車 2022款 TSI280 豪華版 14.99萬 ↓1.20萬 13.79萬 獲取底價 分期購車 2022款 TSI280 奢享版 15.49萬 ↓1.20萬 14.29萬 獲取底價 分期購車 2022款 TSI280 尊貴版 15.49萬 ↓1.20萬 14.29萬 獲取底價 分期購車 2021款 TSI280 舒適版 12.99萬 ↓1.20萬 11.79萬 獲取底價 分期購車 2021款 TSI280 科技版 13.99萬 ↓1.20萬 12.79萬 獲取底價 分期購車 2021款 TSI280 豪華版 14.99萬 ↓1.20萬 13.79萬 獲取底價 分期購車 2021款 TSI280 旗艦版 15.99萬 ↓1.20萬 14.79萬 獲取底價 分期購車 2020款 TSI280 智行舒適版 國VI 12.99萬 - 12.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 TSI280 智行科技版 國VI 13.99萬 - 13.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 TSI280 智行豪華版 國VI 14.99萬 - 14.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 TSI280 智行旗艦版 國VI 15.99萬 - 15.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI280 智行舒適版 國V 12.99萬 ↑2.70萬 15.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI280 智行舒適版 國VI 12.99萬 ↑2.85萬 15.84萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI280 智行優(yōu)享版 國VI 13.99萬 ↑2.65萬 16.64萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI280 智行優(yōu)享版 國V 13.99萬 ↑2.50萬 16.49萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI230 標準版 國V 13.99萬 - 13.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI280 智行豪華版 國VI 14.99萬 ↑2.15萬 17.14萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI280 智行豪華版 國V 14.99萬 ↑2.00萬 16.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI280 智行旗艦版 國V 15.99萬 ↑2.60萬 18.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI280 智行旗艦版 國VI 15.99萬 ↑2.75萬 18.74萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI230 標準版 國V 13.99萬 - 13.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 舒適版 國V 14.99萬 ↑0.70萬 15.69萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 舒適版 國VI 15.14萬 ↑0.70萬 15.84萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 優(yōu)享版 國V 15.79萬 ↑0.70萬 16.49萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 優(yōu)享版 國VI 15.94萬 ↑0.70萬 16.64萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 豪華版 國V 16.59萬 ↑0.40萬 16.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 豪華版 國VI 16.74萬 ↑0.40萬 17.14萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 旗艦版 國V 17.59萬 ↑1.00萬 18.59萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 旗艦版 國VI 17.74萬 ↑1.00萬 18.74萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　柯珞克車頭看起來非常低調，加上凹字形格柵，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

　　這款車尺寸4432/1841/1614mm，軸距2688mm，車側呈現出精簡的設計風格，設計較為素雅，但線條的布局還是很到位的。

　　柯珞克內飾風格顯得比較青春，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　柯珞克配備1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?。

柯珞克在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@mb48929173說道：“我有點急脾氣，所以有一些自然吸氣的車等我試駕之后就被我排除了，這個動力是1.4T的，這個排量我覺得對我來說正好，試駕的時候踩油門“噌”一下就出去了！當然，有點夸張，但是起步超車肯定是沒問題的，也沒有更高的要求了的。”

網友@傳說哥說道：“柯珞克的方向盤尺寸粗壯，手感和斯柯達其他車型一樣，轉向力度偏重，指向非常精準，路感清晰；剎車反應靈敏，沒有任何虛位。車子在過爛路時的支撐感不錯，底盤感覺很扎實，不過后排的舒適性肯定沒有獨立懸架的SUV好，但是還行，勉強及格。至于越野，柯珞克是兩驅的城市SUV，車身是承載式的，所以城市跑跑還可以，野外撒野就算了，不過較高的底盤通過性還是可以的。”

網友@jassonwang說道：“發(fā)動機動力夠用，前段加速不錯，后段乏力，畢竟是1.4T的，要啥自行車啊”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）