雷凌和卡羅拉的發動機有什么區別

　　【太平洋汽車】雷凌和卡羅拉的燃油版都是用的1.2T渦輪增壓發動機，雙擎版都是用的1.8L阿特金斯循環的自然吸氣發動機，這兩種發動機都是一樣的，無論性能、油耗、質量都沒什么區別。

　　卡羅拉和雷凌的發動機是一樣嗎？懂車老司機這樣說的，長知識了！

　　以前的1.6L發動機有些不一樣，雷凌的是進口4ZR，卡羅拉則是國產的1ZR，當然也不要認為進口就是好的，因為雷凌的是泰國生產進口過來的，并不比當時國產的好。而現在雷凌和卡羅拉的燃油版都是用的1.2T渦輪增壓發動機，雙擎版都是用的1.8L阿特金斯循環的自然吸氣發動機，這兩種發動機都是一樣的，無論性能、油耗、質量都沒什么區別。

　　也許有人會說卡羅拉和雷凌的發動機調校不一樣，比如某個動力更好或者更省油之類的，其實這根本無從說起，個人感覺這更多的是想表達一種“更懂車”的感覺，讓別人認為其對車觀察更細心，或者就是想找點與眾不同，不想和別人的說法一樣而已，當然也有可能是心理的原因，畢竟是兩輛車，開起來感覺有點差異也正常。反正本人開這兩個車沒感覺發動機有哪些不一樣，動力勉勉強強夠用，油耗也不高，當然混動版的動力要好一些，而且油耗特別的省。

　　要知道現在的兩個發動機都是豐田調校的，而卡羅拉和雷凌對豐田來說并沒有什么區別。對消費者來說就是外觀不一樣，對經銷商來說就是一個屬于廣汽豐田、另一個屬于一汽豐田，屬于同級別的兄弟車型。這樣可以讓豐田的利益達到最大化，雖然卡羅拉和雷凌的銷量會受到互相影響，但兩個經銷商來賣，會增加兩款車整體的銷量，而豐田都會從中受益，還可以對經銷商的車型起到平衡作用。所以豐田沒必要為這兩個車的發動機進行單獨調校，畢竟調校發動機不是簡單的一件事，需要耗費不少的資金，況且豐田還是一個特別會控制成本的品牌。

　　綜上所述，卡羅拉和雷凌的發動機無論是自身還是調校，都是一樣的，如果在這兩個車中有所糾結的話，不用考慮發動機怎么樣，而且整車的質量、性能、油耗等方面也沒什么區別。主要是看喜歡哪個外觀、或者當地哪個價格便宜就行了，當然只是現在的價格趨勢是新車卡羅拉貴、以后保值率高一些，而雷凌新車價格便宜些、但以后不如卡羅拉保值，到底是想要新車性價比還是以后更保值，那主要就看自己的側重點了。

　　希望以上分析能對大家有所幫助！

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）