減速器上軸的作用是什么

　　【太平洋汽車】減速器上軸的作用是支撐旋鈕零件。減速器具有降低轉速，增大輸出扭矩，降低負載慣量的作用，而減速器上軸起到支撐作用，幫助減速器更好地工作。

　　工業報：擁政街道步進式ZL140-4-P2廣州伺服減速器鋁基復合材料屬于典型的金屬基復合材料，主要分為連續纖維增強鋁基復合材料和顆粒增強鋁金屬基復合材料。近年來，顆粒增強鋁基復合材料解決了連續纖維增強金屬基復合材料過程復雜、工藝不成熟、成本過高等問題，生產成本大大降低，上已逐步將注意力轉移到顆粒增強鋁基復合材料的研究上，各國對其需求量逐漸增大。雖然顆粒增強鋁基復合材料的綜合性能優越，但其低塑性、在微觀上的不均勻性以及超硬陶瓷增強相的加入使其難于切削。行星減速機軸承選擇有哪些因素呢？

　　1、環境因素行星減速機的工作環境是什么樣的，減速機的設備是在室內工作？還是在室外工作？塵土，雜質能否進入？周圍的環境溫度是高還是低？軸承位置有加熱或冷卻裝置么？

　　2、生產因素此次產品是大批量生產，還是少量個體生產？

　　3、潤滑因素軸承潤滑油的工藝程序有沒有確定，是循環油潤滑還是其它？有沒有特定品牌的潤滑油？軸承潤滑油的密封條件如何？

　　4、載荷因素作用在齒輪和軸承上的載荷有多大？輸入的扭矩是多大？除了齒輪施加力以外，還有沒有其它的力

　　5、軸承軸的布置因素軸是水平布置，還是垂直，傾斜的布置？在運行過程中軸是否？許用徑向，軸向力這2個指標看上去很清晰，但是因為大多數廠家沒有傾覆扭矩的指標，如果只是看受力而忽視力臂，后果可能會很嚴重，特別是軸向力的力臂在很多應用里并不等于零（力并不作用于軸心上）。徑向力也是很重要的，同時也要注意樣本里注明的等效力臂，因為這個力不可能作用在軸根處。很多應用于同步帶和齒輪齒條時，沒有仔細測量作用在齒輪箱軸上的徑向力，導致軸在周根處被擰斷，而客戶反而因此指責廠家的材質有問題。要知道，根據材料力學原理，當一根軸同時承受交變軸向力和扭矩時，在軸根處的應力集中要遠超過單純承受扭矩的時候，尤其是在變動的交變應力作用下，情況會變得非常嚴重。在應用中，還有一些很容易被忽視的情況：A） 帶制動的電機在高速運行時，啟動制動，這時外部負載的慣性力矩將全部要由齒輪箱來承擔。特別是負載質心和齒輪箱軸心不重合的情況下，問題會更嚴重。B） 車載系統，比如雷達，天線，炮架等，當承載車在高低不平的道路上行駛以及急速轉彎時，因為震動和離心力可能給齒輪箱附加上很大的外力。C） 即使是過程，特別是法蘭輸出的齒輪箱，在擰緊固定螺釘時的力矩如果過大，也會造成損害。所以，軸輸出的行星減速機通常不適合直接齒輪齒條傳動，這類機構，采用法蘭輸出的行星減速機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）