汽車變矩器的作用是什么

　　【太平洋汽車】汽車變矩器的作用：1、液力變矩器能夠自動無級的根據負載變化改變渦輪的轉速，提高車輛的通過能力；2、液力變矩器通過液體連接泵輪和渦輪，減少發動機對傳動系統的沖擊載荷，提高傳動系統的壽命；3、液力變矩器在起步時，能夠提高車輛的起動變矩比，從而提高車輛的動力性能；4、起步平穩柔和，提高乘坐安全性。

　　液力變矩器離合器系統（WSK）的歷史非常悠久，早在上世紀80年代初就已經出現，主要用于對車輛扭矩的放大。車輛由靜止開始起步時要克服巨大的慣性（特別是大件運輸車輛的重載啟動），通過這一套液壓系統為車輛動力總成中最脆弱的機械離合器提供柔性的保護和過渡。

　　當車輛啟動起來后，在合適的條件下可以自動切斷WSK，實現整個動力總成的剛性連接。WSK系統由鎖止離合器、變矩器、滑行單向離合器和換擋離合器組成一套變矩器——換擋離合器系統，“WSK”源自于德語的縮寫。

　　位于變速器前端的WSK系統WSK系統與變速器的組合，可以實現在一定范圍內的無級變速，變矩，自動離合，減振隔振使發動機運轉平穩，并具有過載保護的特性。可以滿足大件運輸車輛等重型載貨車輛大負荷牽引的需求。

　　結構組成WSK與變速器連接的結構總成主要由單向離合器、鎖止離合器、變矩器、液力緩速器、換擋離合器與變速器等組成，其結構組成如下圖所示。

　　WSK結構組成當WSK處于變矩器工作階段，組合在變矩器（TTC）內的單向離合器

　　2）如同一個制動飛輪。當變速器轉速高于發動機轉速時，由單向離合器

　　1）的作用是發動機與變速器直接連接。當發動機驅動變矩器和變速器工作時，單向離合器不起作用。所以當車輛下坡滑行時，驅動車輪為主動件，滑行單向離合器

　　1）便鎖止，帶動發動機運轉，起到發動機緩速制動的作用。

　　工作原理當汽車在起步或復雜路面下行駛時，鎖止離合器（LU）分離，變矩器（TTC）起作用。這時通過換入不同的擋位，二者在配合下能在若干個固定范圍內進行無級變速；這樣就可以充分發揮液力傳動自適應阻力變化和減少換擋次數。

　　當車輛在良好路面行駛時，渦輪與泵輪之間的轉速差減小，此時鎖止離合器閉合，使變矩器不起作用而轉為機械傳動，這樣就可以充分發揮機械傳動效率高的優點，工作在更加經濟的狀態中。

　　其中，鎖止離合器由ECU通過采集發動機轉速與變矩器渦輪的轉速來實現控制效果。當車速增加，渦輪與泵輪達到預定的傳動比，此時電磁閥開啟使鎖止離合器將變矩器鎖止；當發動機降低至某一預定的轉速值，鎖止離合器分離。

　　總結WSK作為傳統大件車的核心部件，確實可以達到增扭的效果。但是隨著發動機動力水平的提升，也暴露出許多問題，難以滿足時代的發展要求。由于其通過液力增扭，會產生巨大的熱量，造成了散熱系統負擔的增加；另外，柔性驅動時間長，比較費油。

　　所以，2015年德國的VOITH福伊特推出了用于大件運輸車輛的新型柔性連接液壓部件——渦輪緩速器離合器（TRC）來實現能力更強、效率更高的增扭作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）