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天津市天津 傳祺GS3最新價格表 可試乘試駕

2022-10-28 13:27:47 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網 天津優惠促銷頻道】傳祺GS3詢底價|查參配)是廣汽傳祺旗下小型SUV,備受消費者關注。近日,天津廣汽傳祺經銷商對該車進行促銷活動,現車充足。

?天津棣華展拓傳祺本市售本市 電話:null
車型 官方價 優惠幅度 現價
2022款 POWER 235T 手動勁酷版 8.48萬 - 8.48萬
獲取底價 分期購車
2022款 POWER 270T 自動勁爽版 8.88萬 - 8.88萬
獲取底價 分期購車
2022款 POWER 270T 自動勁享版 9.38萬 - 9.38萬
獲取底價 分期購車
2022款 POWER 270T 自動勁智版 10.28萬 - 10.28萬
獲取底價 分期購車
(注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)
?天津鵬瑞龍廣汽傳祺多市售多市 電話:4008159090-7483
車型 官方價 優惠幅度 現價
2022款 POWER 235T 手動勁酷版 8.48萬 - 8.48萬
獲取底價 分期購車
2022款 POWER 270T 自動勁爽版 8.88萬 - 8.88萬
獲取底價 分期購車
2022款 POWER 270T 自動勁享版 9.38萬 - 9.38萬
獲取底價 分期購車
2022款 POWER 270T 自動勁智版 10.28萬 - 10.28萬
獲取底價 分期購車
2021款 POWER 235T 手動勁取版 7.88萬 - 7.88萬
獲取底價 分期購車
2021款 POWER 235T 手動勁酷版 8.48萬 - 8.48萬
獲取底價 分期購車
2021款 POWER 270T 自動勁酷版 8.48萬 - 8.48萬
獲取底價 分期購車
2021款 POWER 270T 自動勁爽版 8.88萬 - 8.88萬
獲取底價 分期購車
2021款 POWER 270T 自動勁享版 9.38萬 - 9.38萬
獲取底價 分期購車
2021款 POWER 270T 自動紅動版 9.68萬 - 9.68萬
獲取底價 分期購車
2021款 POWER 270T 自動炫動版 9.88萬 - 9.88萬
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2021款 POWER 270T 自動勁智版 10.28萬 - 10.28萬
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2019款 150N 手動舒適版 7.38萬 - 7.38萬
獲取底價 分期購車
2019款 150N 手動精英版 7.98萬 - 7.98萬
獲取底價 分期購車
2019款 150N 自動舒適版 8.28萬 - 8.28萬
獲取底價 分期購車
2019款 150N 手動豪華版 8.48萬 - 8.48萬
獲取底價 分期購車
2019款 150N 自動精英版 8.88萬 - 8.88萬
獲取底價 分期購車
2017款 150N 手動舒適版 7.38萬 - 7.38萬
獲取底價 分期購車
2017款 150N 手動精英版 7.98萬 - 7.98萬
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2017款 150N 自動舒適版 8.28萬 - 8.28萬
獲取底價 分期購車
2017款 150N 手動豪華版 8.48萬 - 8.48萬
獲取底價 分期購車
2017款 150N 自動精英版 8.88萬 - 8.88萬
獲取底價 分期購車
2017款 200T 自動精英版 9.68萬 - 9.68萬
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2017款 200T 自動豪華版 10.58萬 - 10.58萬
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2017款 200T 自動尊貴版 11.68萬 - 11.68萬
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(注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)

  傳祺GS3前臉呈現出實在的設計風格,同時多幅式中網輔以黑色飾物,雖然沒有太多花里胡哨的元素,但是整體十分討喜。

  該車車身尺寸4350/1825/1685mm,軸距2560mm。車側呈現出優雅的設計風格,觀感還不錯,有一種簡約之美。

  傳祺GS3內飾呈現出低調的設計風格,采用銀色飾條裝飾,看著相當干凈清爽。

  傳祺GS3配備了1.5T L4發動機,發動機最大功率169馬力,峰值扭矩265牛·米。

傳祺GS3在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@1234說道:“1.5T發動機,城市道路足夠用,高速超車需要舍得給油。”

網友@5859993說道:“舒適性差了一些,底盤比較硬,減震也不是很好,跑了這么久,感覺座椅跟人體的契合度還是很高的,但坐久了就會感覺到腰酸背痛。另外,這輛車的隔音效果也需要加強,在高速行駛的時候,輪胎的噪音會比較大,車速越快,噪音就越大,我覺得廠商需要改進一下。”

網友@tingolu說道:“方向盤打到哪里,就打到哪里,剎車和油門都很好,操控得心應手,駕駛起來非常輕松,我發現,如果彎道太大,它也能穩穩當當的轉彎,絲毫不受影響。定速巡航這個功能還是挺好用的,經常用在環路上,確實挺省心的,要是換成自適應巡航,那就更好了。底盤和懸架雖然不是獨立懸架,但整體操控還是不錯的,再加上他習慣了不緊不慢的加速,穩穩當當的開著,開起來很平穩,過了減速帶的時候,顛簸和抖動都不會太明顯。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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