u0101與變速箱失去通訊

故障代碼U0101指的是與變速器調整模塊失去通信，這可能是由線路問題或插頭問題引起的。有了這個故障代碼，你需要去4S店進行診斷和維修。變速器調整模塊也稱為TCU。

因為故障燈亮，根據代碼優先的原則，在點火開關關閉時連接馬自達6（查成交價|參配|優惠政策）專用測試儀(MDS)，在點火開關打開時使用MDS測試儀排除故障代碼，故障燈可以正常熄滅。當發動機起動并怠速運轉時，故障指示燈仍然亮著。使用MDS檢測器檢測故障代碼，DTC為P0302(檢測到2號氣缸點火不良)。確認故障代碼已被記錄，并且不是意外故障。

為了確定故障代碼的原因，節省診斷時間，通過故障代碼和維修手冊提示，檢查可能導致發動機抖動和加速無力情況的項目。首先采用逐個斷火的方法確認氣缸是否短，逐個拉出每個氣缸的氣缸分割線進行測試。發現沒有明顯的缺缸現象。

然后，拆下燃油噴嘴測試燃油噴射的霧化情況，霧化狀態良好。拆下缸線和火花塞，檢查火花塞和缸線是否完好，火花塞是否漏電，間隙是否正常，缸線是否老化，是否漏電等。發現2缸火花塞和分缸線異常，有漏氣現象，火花塞漏氣明顯。

更換火花塞和氣缸分割線后，啟動發動機，發動機抖動現象明顯改善。用MDS測試儀消除故障代碼，故障代碼消失。經過一定時間的路試，發現故障碼雖然消失了，但是發動機故障燈并沒有亮起，加速抖動現象明顯改善，加速依然無力，踩油門時發動機依然悶悶的。

進一步檢查點火高電壓是否正常。火花塞燃燒狀況良好，初步排除點火系統故障的可能。

為了消除燃油系統霧化不良和怠速步進電機臟污帶來的影響，筆者對拉絲油門、怠速步進電機和噴油器進行了徹底的清洗，并手動測試怠速步進電機能平穩運動。改裝怠速步進電機后，發動機怠速抖動現象基本消除，但行駛中加速無力的現象沒有改變。

壓力釋放后，將燃油壓力表串聯在燃油供給系統管路上，打開燃油壓力表開關，用起動機帶動發動機運轉。測得機油壓力表指示0.4MPA，發動機停止運轉10分鐘后，壓力指示在0.3MPA以上，表示燃油壓力正常。