拉缸是什么原因

君威 參考價：15.98萬起

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1.缺油導致拉缸。如果用的是假機油，拉缸的概率很大，或者幾萬公里都沒保養好。不僅拉缸，凸輪軸也可能嚴重磨損。曾經遇到過一輛君威（查成交價|參配|優惠政策）的車，兩三萬公里沒保養，機油成糊狀。最終發動機產生異響，檢查后凸輪軸磨損。發動機運轉時，活塞在氣缸內高速上下往復運動，氣密性足夠好。活塞和氣缸壁的磨損很小，這取決于機油的潤滑。油的潤滑效果越好，磨損越少，不會因為油的問題拉缸。如果油不能很好地潤滑，拉缸是不可避免的。

2.水溫高導致拉缸。在老款車中，水溫高的現象非常普遍。水溫高的時候繼續開車，難免會拉缸。原因有二：水溫高說明冷卻系統出了故障，發動機整體溫度會高，尤其是燃燒室周圍，汽油燃燒的地方。活塞的溫度很高，所以它受熱時一定會膨脹。膨脹后，活塞與氣缸的間隙會越來越小，最后卡在氣缸里。快要卡住的時候，因為活塞不停的運動，會磨損缸壁。其次，水溫高的時候，如果繼續行駛，氣缸墊片會損壞，冷卻液會進入油路，機油的性能會大大降低。運動部件沒有良好的潤滑，其他部件也會有不同程度的磨損。

3.發動機經常爆炸和爆震。爆震是指發動機燃燒異常，燃燒室內有多個著火點。缸內燃燒混亂，能量相互沖擊，會使氣缸左右搖擺，產生爆震。這時踩油門，可以聽到明顯的咔噠聲，是在敲氣缸。而且活塞和缸壁碰撞，這樣次數多了必然受傷，缸壁受損的概率很大。敲缸多是汽油不良造成的，也有可能是氣缸積碳過多造成的。保養方法是清除氣缸積碳，更換汽油。

4.啟動發動機長時間高速運轉。高速運轉是指接近紅線的五六千轉的轉速。如果發動機轉速過高，負荷增加，甚至水溫升高，拉缸的概率會大大增加。可以簡單的理解為，兩個物體在一起摩擦，低速慢慢的摩擦磨損不會太多。如果它們快速摩擦，會產生大量的熱量，磨損會非常嚴重。當然短時間內高速不會有問題，時間長了會有拉缸的風險。