五菱榮光水溫過高是什么原因

耀 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

首先，冷卻風扇不工作。風扇的散熱由溫度控制開關控制。當發動機水溫達到一定溫度時，風扇開始工作，冷卻冷卻液。但是，如果控制冷卻風扇的繼電器損壞或保險絲熔斷，風扇將停止工作。這時候就需要找到保險絲和繼電器的位置，檢查測量，損壞了就更換。另外，散熱風扇本身也有損壞。貨車測試時，可直接連接正負電源進行測試。如果它不工作，請更換它。

二、水箱散熱器或水路堵塞。散熱器將發動機內冷卻液吸收的熱量傳遞給外界空氣實現熱交換，從而降低冷卻液溫度。但是，如果冷卻系統堵塞，則無法進行有效的冷卻循環，從而導致高溫。車冷了，我們可以斷開一些管道連接，檢查水流。熱車處理時，可以用紅外測溫儀測量水管、水路、水箱附近的溫度是否接近。重點檢查溫度過高或過低的位置，查找故障，最后更換或清洗。

第三，水泵葉輪損壞。水泵是一個給冷卻液加壓并迫使其在冷卻系統中循環的部件。水泵葉輪損壞，冷卻液無法參與冷卻系統的循環，發動機運轉產生的熱量無法帶走，產生高溫。這時，我們可以拆下冷卻液泵進行檢查。如果損壞，更換它以排除故障。另外，需要注意的是，水泵是由皮帶傳動機構驅動的。即使葉輪沒有損壞，也會因為皮帶磨損嚴重而打滑，也會導致水泵工作不暢。這時也要重點檢查傳動帶是否打滑。

第四，水溫傳感器或溫控開關損壞。水溫傳感器實時監測發動機水溫，并通過儀表向駕駛員提供溫度數據。當水溫傳感器損壞時，可能會誤報，即水溫虛高，并非實際高溫。處理時可以測量水溫傳感器的電阻和控制電路的電壓和接地。電阻偏離正常值太多，因此更換水溫傳感器。線路上沒有電壓也沒有接地，所以檢查線路很重要。

五、節溫器不能正常開啟。冷卻液循環中安裝有節溫器，它根據發動機負荷和冷卻液溫度改變冷卻液的流線和流量，使冷卻液溫度保持在最合適的范圍。處理時，可以啟動車輛觀察散熱器上下管的溫差來判斷。如果溫差太大，節溫器就會損壞。你也可以把恒溫器拆下來，防止它在開水杯中工作。如果不行，可以通過更換來解決問題。

六、冷卻系統缺少或泄漏防凍液。冷卻液缺失時，一定不能在熱車中添加，可以在車冷時自行添加。在處理冷卻液泄漏故障時，可以對冷卻系統進行加壓和維護。壓力降低，就會有泄漏。因為冷卻液顏色一般是紅綠相間的，通過目測可以很好的鎖定故障點，更換即可解決。如果冷卻液漏進燃燒室，需要用內窺鏡檢查，或者冷車啟動冒白煙，或者火花塞電極濕了。如果故障屬實，發動機大修可以解決。

七、氣缸侵蝕。當燃燒室與水道碰撞時，會從排水管排水或排出白煙，導致水箱經常缺水。水道與油道碰撞(油帶水呈白色)。水道與水道碰撞，導致氣缸體散熱不良，尤其是在高轉速下。

八、空氣阻力和發動機故障導致氣缸中的高壓進入制冷系統。這可能是由發動機氣缸體或氣缸墊裂紋引起的。如果氣缸體或氣缸墊有裂紋，t