發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不足有什么癥狀

　　【太平洋汽車】可變進(jìn)氣通道真空電磁閥短路。在聽(tīng)到了可變進(jìn)氣通道真空電磁閥開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，用螺釘旋直貼近電磁閥，如果聽(tīng)不到“咔”聲，更換電磁閥可排除故障；渦輪增壓系統(tǒng)密封圈密封不良，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和小負(fù)荷時(shí)排氣管冒藍(lán)煙；潤(rùn)滑系統(tǒng)限壓閥卡滯在不泄油一側(cè)，導(dǎo)致油壓過(guò)高，卡滯在泄油側(cè)，導(dǎo)致油壓過(guò)低。

　　展開(kāi)全部動(dòng)力不足癥狀：

　　1.反映在加速性能和爬坡能力上，特別是重載情況下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)明顯不足，踩油門軟綿綿，車速不能隨之迅速提高；

　　2.排氣沉悶，行駛無(wú)力，油耗直線上升……突發(fā)性強(qiáng)，平時(shí)主要靠駕駛員的感覺(jué)來(lái)判斷。 動(dòng)力不足現(xiàn)象柴油機(jī)排查主要分為三部分：供油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)。

　　一、供油系統(tǒng)： 油箱（燃油管路）-粗濾-輸油泵-精濾-高壓油泵-共軌管-噴油器 油箱（燃油管路）：進(jìn)回油管位置、管接頭是否鎖緊、管路內(nèi)徑R12mm，長(zhǎng)度Q10m。注意油箱底部是否存有劣質(zhì)柴油的殘?jiān)⒊恋砦锏取Ｔ谌我夤r下要保持0.3bar壓力，要有合適的開(kāi)孔或安全閥。燃油管路是否存在漏氣、堵塞以及彎折現(xiàn)象，導(dǎo)致燃油阻力過(guò)大，造成動(dòng)力不足故障。 粗濾：一般考慮溫度較低燃油結(jié)蠟導(dǎo)致濾芯堵塞變形燃油阻力增大，導(dǎo)致供油不足。非結(jié)蠟情況下，考慮是否由于油品較差將濾芯堵塞變形，濾紙層內(nèi)夾有大量殘?jiān)入s物。濾網(wǎng)規(guī)格：3~5μm，過(guò)濾效率67%。對(duì)于安裝手油泵的粗濾器要注意手油泵按鈕是否被吸下。 結(jié)蠟粗濾濾芯 油箱檢查 輸油泵：目前使用的輸油泵是一個(gè)機(jī)械齒輪結(jié)構(gòu)。其作為高壓油泵一個(gè)子部件，由于目前高壓油泵作為共軌系統(tǒng)重要零部件由BOSCH控制，該部分可以和高壓油泵一起嘗試更換處理方法。精濾：檢查方法同粗濾一樣，一般非結(jié)蠟情況下精濾受到傷害相對(duì)于粗濾要小。大部分雜質(zhì)一般會(huì)被粗濾攔截下。濾網(wǎng)規(guī)格：3~5μm，過(guò)濾效率98.6%。對(duì)于安裝有除水放心濾的車輛要注意及時(shí)放水以及濾芯檢查。高壓油泵：具有維持軌壓穩(wěn)定的功能，其上有兩個(gè)重要傳感器（流量計(jì)量單元傳感器、凸輪軸信號(hào)傳感器）。對(duì)于高壓油泵的檢查重點(diǎn)判斷供油是否充足，一般是采用診斷設(shè)備監(jiān)測(cè)實(shí)際運(yùn)行工況下的軌壓值是否能跟隨設(shè)定值。共軌管：在共軌系統(tǒng)中起著蓄油的作用，關(guān)鍵部位在于軌壓傳感器和限壓閥。噴油器：針閥通過(guò)電磁閥的控制開(kāi)啟或關(guān)閉來(lái)控制噴油量的多少。重點(diǎn)檢查噴嘴積碳情況、針閥是否卡死、電磁閥及線束的好壞。噴油器偶件損壞會(huì)造成漏油、咬死或霧化不良，容易造成缺缸導(dǎo)致柴油機(jī)動(dòng)力不足，應(yīng)及時(shí)清理或更換。

　　二、進(jìn)排氣系統(tǒng)空濾-進(jìn)氣膠管-增壓器-中冷器-燃燒室-排氣管路（排氣制動(dòng)蝶閥）-消音器空濾：重點(diǎn)檢查濾芯是否太臟，是否被雜物包裹。空氣濾清器不清潔會(huì)造成阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降，致使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。無(wú)論空濾采用濕式還是干式都應(yīng)根據(jù)要求清洗空氣濾清器芯子或清除紙質(zhì)濾芯上的灰塵，必要時(shí)更換濾芯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）