大連新盛榮奧迪?奧迪Q5L最多讓7.4萬元?今日鉅惠

【太平洋汽車網(wǎng) 大連優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從大連新盛榮奧迪了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期到店訂購奧迪Q5L（詢底價(jià)|查參配）全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠7.4萬元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?大連新盛榮奧迪本省

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 40T 時(shí)尚致雅型 39.68萬 ↓5.68萬 34.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 40T 時(shí)尚動(dòng)感型 39.68萬 ↓5.68萬 34.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 40T 豪華動(dòng)感型 41.58萬 ↓6.08萬 35.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 40T 豪華致雅型 41.58萬 ↓6.08萬 35.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 40T RS套件燃速型 42.26萬 ↓6.16萬 36.10萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 45T 豪華動(dòng)感型 45.02萬 ↓5.90萬 39.12萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 45T 豪華致雅型 45.02萬 ↓5.90萬 39.12萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 45T 甄選動(dòng)感型 48.70萬 ↓6.00萬 42.70萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 39.68萬 ↓5.68萬 34.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 39.68萬 ↓5.68萬 34.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 41.58萬 ↓6.08萬 35.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 40 TFSI 豪華致雅型 41.58萬 ↓6.08萬 35.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 40 TFSI 進(jìn)享人生版 42.77萬 ↓1.37萬 41.40萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 45 TFSI 豪華動(dòng)感型 45.02萬 ↓5.90萬 39.12萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 45 TFSI 豪華致雅型 45.02萬 ↓5.90萬 39.12萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 45 TFSI 甄選動(dòng)感型 48.70萬 ↓6.00萬 42.70萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 40 TFSI 榮享進(jìn)取型 38.78萬 ↓5.90萬 32.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型 41.58萬 ↓6.08萬 35.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 45 TFSI 尊享時(shí)尚型 44.52萬 ↓6.22萬 38.30萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 45 TFSI 尊享運(yùn)動(dòng)型 47.09萬 ↓7.29萬 39.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 45 TFSI 尊享風(fēng)雅型 47.50萬 ↓7.20萬 40.30萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 45 TFSI 尊享豪華運(yùn)動(dòng)型 49.80萬 ↓7.40萬 42.40萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奧迪Q5L車頭呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。

　　這款車車身尺寸4770/1893/1667mm，軸距2907mm，車側(cè)采用了大方的線條，整體看起來氣場(chǎng)十足。

　　奧迪Q5L內(nèi)飾造型看起來比較高貴，整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　奧迪Q5L配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

奧迪Q5L在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@chinafirstl說道：“空間不錯(cuò)，同級(jí)別也比較大，還算不錯(cuò)”

網(wǎng)友@luocao2046說道：“前排和后排空間更大，增加了乘坐和駕駛的舒適感。”

網(wǎng)友@indeed1說道：“動(dòng)力和支撐性都很好，四驅(qū)在上坡的時(shí)候很給力，以前的雷車輪胎都要冒煙才能上去，這輛車輕而易舉的就上了。最讓人受不了的，就是在行駛的過程中，偶爾會(huì)出現(xiàn)一次劇烈的顛簸，有時(shí)候會(huì)讓人大吃一驚，有時(shí)候會(huì)突然加速，有時(shí)候會(huì)很強(qiáng)烈。另外，高速上的風(fēng)噪比較大，有時(shí)候懷疑窗戶沒關(guān)好，隔音效果也不怎么樣。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）