廣汽豐田南寧億通五象店?凱美瑞最高讓1萬元?現(xiàn)車充足

【太平洋汽車網(wǎng) 南寧優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從廣汽豐田南寧億通五象店了解到最新報價信息，近期到店訂購凱美瑞（詢底價|查參配）全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優(yōu)惠。

?廣汽豐田南寧億通五象店本省

電話：4008198921

車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 2.0E 精英版 17.98萬 ↓1.00萬 16.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0G 豪華版 19.98萬 ↓1.00萬 18.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 ↓1.00萬 19.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0S 騎士版 20.78萬 ↓1.00萬 19.78萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5HE精英PLUS版 20.98萬 ↓1.00萬 19.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 ↓1.00萬 20.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版 21.98萬 ↓1.00萬 20.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.5G 豪華版 21.98萬 ↓1.00萬 20.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.5S 騎士版 22.18萬 ↓1.00萬 21.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 ↓1.00萬 22.48萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬 ↓1.00萬 22.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 ↓1.00萬 22.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 ↓1.00萬 25.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0E 精英版 17.98萬 ↓1.00萬 16.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0G 豪華版 19.98萬 ↓1.00萬 18.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 ↓1.00萬 19.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 ↓1.00萬 20.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.5G 豪華版 21.98萬 ↓1.00萬 20.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版 21.98萬 ↓1.00萬 20.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 ↓1.00萬 22.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 ↓1.00萬 22.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬 ↓1.00萬 22.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 ↓1.00萬 25.98萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　凱美瑞前臉給人一種非常運動的感覺，搭配多幅式中網(wǎng)，看起來具有運動氣息。

　　該車長寬高4885/1840/1455mm，軸距2825mm，車側(cè)采用了靈動的線條，線條布局流暢，看起來很有美感。

　　凱美瑞內(nèi)飾看上去十分青春，色調(diào)選擇黑色，輔以銀色飾條，盡顯時尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　凱美瑞搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了2.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩221牛·米，電動機總功率120馬力，電動機總扭矩202牛·米，工信部綜合油耗4.1L/100km。

凱美瑞在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@吳廣雷知說道：“內(nèi)飾覺得很好的，這個中控很像凌志的風(fēng)格，S型的中控臺是我的菜，就是會覺得有些操作菜單很復(fù)雜，一層一層的再能找到你想開關(guān)的一些功能；然后如果內(nèi)飾的飾板可以像第六代的凱美瑞一樣，有木紋飾板就更好了，有點喜歡復(fù)古的木板的感覺，這個白色的飾板不太耐看的感覺；其他都用著還好，而且按鍵也覺得ok”

網(wǎng)友@mb50938721說道：“科技配置越先進越能便于消費者的日常，十分值得選購。”

網(wǎng)友@cs6168245說道：“底盤比其他日系車偏穩(wěn)，前麥弗遜式獨立懸架，后面是雙連桿獨立懸架，被大家吐槽的“筷子”懸架。懸架整體偏軟，為了乘坐人員的舒適性妥協(xié)，日系車懸架相比德美系都偏軟，舒適性更好，在高速120時感覺還是很穩(wěn)的，沒有其他車說的飄的現(xiàn)象，再高的車速沒有嘗試過，路況不好情況下，能有效過濾坑洼路面的顛簸感，乘坐人員無明顯顛簸，有效傳遞到駕駛員方向上，整體上來說很舒適，整車在高度和路況不好情況下調(diào)教的很好，前排后排的舒適感都不錯，后排比前排更好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）