吉姆尼是分時四驅嗎

吉姆尼 參考價：未上市

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吉姆尼是分時四驅，它利用分動箱對前后軸進行動力傳遞，在車內中控臺面板上，設置有2WD、4WD和4WD-L三個按鈕，駕駛員通過按鈕完成車輛高速兩驅、高速四驅和低速四驅三種驅動模式切換。

文章原創，歡迎車友分享轉載鈴木吉姆尼是一款小型硬派越野車，這款小車被車友們稱作一輛大玩具，因為車身小巧，驅動方式為分時四驅，超短的軸距，使得這款車越野能力比較強，可能在目前越野車領域，很少有差不多相同款式的越野車，能夠與吉姆尼媲美。

盤點一下目前越野車，還真有一款越野車與吉姆尼相當，這款車比鈴木吉姆尼座位多，分時四驅帶大梁，網友：一輩子都開不壞。

說到一輩子開不壞，大家會想到豐田品牌，其實一輩子開不壞有些夸張，一輛車是開不到一輩子的，這就說明了這款車耐用性是比較強的。

這款車是豐田陸地巡洋艦LC71，它是從1984年開始生產，距離今天已經有36年的歷史了，在36年的歷史長河中，這款LC71沒有改變過，依舊是老樣子，車上的電子設備比較少，更談不上什么科技感，這才是一輛鋼鐵戰士，這樣才能擁有極高的可靠性。

車頭前臉車頭的設計比較簡單，前臉和黑色前護杠各占百分之五十的車頭面積，常規SUV車型，前臉的面積很大，前杠只是用來裝飾的，僅在車頭底部有一條裝飾性的護杠，而LC71的護杠則是車頭的主要部分。

兩側大燈和轉向燈的區域為長方形，前杠上有圓形前霧燈，進風中網比較簡單，一條寬幅的鍍鉻飾條橫置在中網中間，飾條中間懸掛著豐田牛頭標徽。

車身側面的造型也及其簡單，三門版車型看著比較緊致，前后輪眉沒有任何裝飾，車輪的扁平率比較高，增加了越野時的舒適性。后排車窗能夠打開，不過不是電動升降的，人工推拉式不容易壞，即便壞了也容易維修。

車身尺寸4320*1880*1925毫米，軸距為2310毫米。

車身尾部采用對開門設計，在右側尾門上掛著裸露在外的全尺寸備胎。后面的尾杠十分厚實，在尾杠的中間有鋁合金腳踏板，后排乘客在尾門上下車。

打開尾門之后，兩側有座椅，座椅的舒適性一般，坐墊和靠背都比較薄。

前排的座椅是三座布局，駕駛位單獨座椅，副駕駛連體座。

中控中控的布局極為簡單，沒有大屏導航，只有一個CD機，換擋桿和分動箱操作桿都在中控臺的下面，主駕駛和副駕駛中間是相通的，這樣的設計十分人性化，駕駛員可以在副駕駛上下車，確實很方便，很多日系MPV都是采用這種設計。

動力方面豐田LC71搭載了一臺4.0升V8帶有VVT-i技術的汽油發動機，發動機型號是1GR-FE，能釋放出360牛米的峰值扭矩，最大輸出231匹馬力，匹配的變速箱為5速手動。

底盤方面它的驅動模式分為高速兩驅、高速四驅和低速四驅三種。

前螺旋彈簧、后鋼板彈簧、整體式車橋以及非承載式車身的底盤配置，使得其越野性能得到了很好的保障，但是，舒適性不是LC71的強項。