斯特林發動機是什么 傳統復式氣體燃燒膨脹動力系統

發動機是為汽車提供動力的主要裝置，發動機技術的強弱也代表著一個國家汽車工業的發展。上世紀（查成交價|參配|優惠政策）初，發動機主要是西方人研制的，比如我們今天要講的斯特林發動機。作為那個古老時代的象征，斯特林發動機仍然采用傳統的復合氣體燃燒膨脹動力系統。

斯特林發動機的起源

斯特林發動機是由英國物理學家斯特林于1816年發明的，因此被命名為‘斯特林發動機’。斯特林發動機是通過氣缸內工質(氫氣或氦氣)的冷卻、壓縮、吸熱、膨脹的循環來輸出動力的，所以也叫熱機。

斯特林發動機的工作原理

一般來說，封閉的圓筒內充有一定體積的工作介質。圓柱體的一端是熱腔，另一端是冷腔。工質在低溫冷室中被壓縮，然后流入高溫熱室進行快速加熱。燃料在氣缸外的燃燒室中不斷燃燒，并通過加熱器傳遞給工質。工作介質不直接參與燃燒，并且不被替代。

斯特林發動機的應用

設計制造的熱機結構多樣，可利用多種能源，已應用于航天、陸地、水上、水下等多個領域。試驗熱機的動力傳動機構分為曲柄連桿傳動、菱形傳動、斜盤或擺盤傳動、液壓傳動和自由活塞傳動。成功的例子有美國STM公司的民用25KW外燃發動機和日本潮汐潛艇使用的斯特林發動機，中國潛艇自主研發的斯特林發動機。

斯特林發動機是典型的熱機工作原理。這種傳統的動力驅動方式已經逐漸退出歷史舞臺，取而代之的是已經廣泛投入市場的轉子發動機。可以說斯特林發動機是那個工業革命時代的象征，這項技術至今仍保存完好。

以上是斯特林發動機的相關內容，斯特林發動機是一種傳統的復合氣體燃燒膨脹動力系統。