汽車的關鍵零件 轉子發動機是什么

發動機在汽車工業中的重要性不言而喻。早在建國初期，也就是中國剛剛開始發展汽車工業的時候，有些發動機還是需要從外國進口的。發動機是汽車的心臟。如果沒有優秀的發動機，汽車的很多功能都無法實現。最典型的指標就是續航能力和最高速度。發動機有很多種。今天，我們來談談轉子發動機。

轉子發動機與傳統發動機的區別

與傳統的往復式發動機相比，往復式發動機和轉子發動機都是依靠空氣燃料混合物燃燒產生的膨脹壓力來獲得旋轉力。兩種發動機的機理區別在于利用膨脹壓力的方式。在往復式發動機中，活塞頂面產生的膨脹壓力向下推動活塞，機械力傳遞給連桿，帶動曲軸旋轉。

轉子的發明起源

菲舍爾汪克爾1902年出生于德國，1921年至1926年受雇于海德堡一家科技出版社的銷售部門。1924年，汪克爾在海德堡成立了自己的公司，在那里他花了很多時間開發轉子發動機。1927年終于解決了氣密性、潤滑等一系列技術問題。二戰期間，汪克爾在德國空軍服役。

轉子的發展

汪克爾發動機是一種無活塞的四沖程內燃機，在香港也被譯為高云發動機。自20世紀（查成交價|參配|優惠政策）60年代以來，日本馬自達汽車公司一直在努力研究和改進，并相繼推出了幾款高性能汽車，被稱為“轉子發動機”，世界將其等同于轉子發動機。其實無活塞轉子發動機有很多不同的設計形式，不能一概而論。

轉子研發了很久，在投入使用之前，被質疑失敗了很多次。從上面的介紹可以看出，主要的技術難題已經被西方人攻克，包括在汽車領域領先世界的日本汽車公司馬自達。此后，轉子發動機取代了傳統的復合發動機進入市場。