買(mǎi)車如何選擇前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)，想不到差別這么大！

很多人買(mǎi)車的時(shí)候，大多考慮的是車的價(jià)格、空間、質(zhì)量，很少關(guān)注駕駛的選擇。大多數(shù)人認(rèn)為后輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力大，加速快，價(jià)格貴，但為什么20萬(wàn)左右的君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不用后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)？前驅(qū)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，但smartfortwo這樣的微型車為什么要用后驅(qū)呢？今天小編就給大家講講汽車驅(qū)動(dòng)全集的優(yōu)缺點(diǎn)。

先驅(qū)

前驅(qū)的特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置放在車身前端。由于省略了貫穿前后的傳動(dòng)軸(這也是后平臺(tái)升高的原因)，車身可以設(shè)置得更低，低車身也有助于提高車身在高速時(shí)的穩(wěn)定性。同時(shí)，由于其傳動(dòng)裝置簡(jiǎn)單，從發(fā)動(dòng)機(jī)到車輪的路徑也較短，所以動(dòng)力損失也會(huì)較少。

由于制造成本低，前置前驅(qū)布局現(xiàn)在多用于MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和普通轎車，中高級(jí)轎車也逐漸開(kāi)始普及這種布局(凱迪拉克XTS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等)).但前輪驅(qū)動(dòng)在提供動(dòng)力的同時(shí)也負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，所以高速過(guò)彎時(shí)，強(qiáng)大的扭矩容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足(推頭)。

前后驅(qū)動(dòng)

顧名思義，前驅(qū)動(dòng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的前端，傳動(dòng)系統(tǒng)放置在后輪軸中。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力需要經(jīng)過(guò)離合器、變速器、傳動(dòng)軸，最終到達(dá)后輪。但是因?yàn)閭鲃?dòng)裝置移到了后面，可以搭載更大的動(dòng)力單元，讓車有更大的馬力。同時(shí)前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，所以操控性比前輪高很多。

不過(guò)小編之前也說(shuō)了，如果后驅(qū)因?yàn)轵?qū)動(dòng)軸的原因想讓底盤(pán)變平，后排會(huì)有顛簸。此外，后輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)成本高于前輪驅(qū)動(dòng)，同時(shí)在高速行駛時(shí)容易轉(zhuǎn)向過(guò)度(漂移)。所以后驅(qū)車適合經(jīng)常拉貨(比如五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）)喜歡操控和運(yùn)動(dòng)的車主。

中央和后驅(qū)動(dòng)

這里需要區(qū)分的是，面包車的中心和跑車的中心不一樣。面包車之所以居中，是因?yàn)槊姘嚨能囶^是平的(也叫“平頭車”)，后排放不下客貨，只能放在底盤(pán)處。

后輪傳動(dòng)

后驅(qū)在公交車上很常見(jiàn)，當(dāng)然還有保時(shí)捷，幾百年來(lái)一直專注于后驅(qū)。后驅(qū)最大的特點(diǎn)是傳動(dòng)效率更高，表現(xiàn)為車輛加速時(shí)重心后移，而動(dòng)力和傳動(dòng)都集中在后部，因此加速感更強(qiáng)；其次，它作為前置驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力損耗更小；最后是前置前驅(qū)不具備的機(jī)動(dòng)性。

（汽車）全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)

關(guān)于四驅(qū)系統(tǒng)，前幾天介紹過(guò)了。今天我就簡(jiǎn)單分析一下。全時(shí)四驅(qū)的特點(diǎn)是通過(guò)柔性連接的中央差速器將驅(qū)動(dòng)力分配給四個(gè)輪胎，再通過(guò)獨(dú)立的前橋差速器和后輪軸。在任何時(shí)候，車輛都是由四個(gè)輪子獨(dú)立推進(jìn)的。所以各種路況都要隨時(shí)處理，但是油耗也會(huì)相應(yīng)的高。

兼職四驅(qū)是所有四驅(qū)系統(tǒng)中越野能力最強(qiáng)的。根據(jù)路況，駕駛員需要手動(dòng)打開(kāi)或關(guān)閉分動(dòng)箱來(lái)改變兩驅(qū)模式或四驅(qū)模式，實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)模式的自由轉(zhuǎn)換。因此，在復(fù)雜的道路上，可以手動(dòng)調(diào)整駕駛模式。但在分時(shí)四驅(qū)中，城市路況駕駛會(huì)對(duì)駕駛員的操控要求更高，在四驅(qū)模式下過(guò)彎時(shí)容易磨損四驅(qū)系統(tǒng)。

適時(shí)四驅(qū)

適時(shí)四驅(qū)相對(duì)軟一些。雖然是四驅(qū)，也能應(yīng)付一些簡(jiǎn)單的越野，但其根本還是走經(jīng)濟(jì)實(shí)用的路線。油耗低，動(dòng)力好是它的特點(diǎn)，但操控性和越野水平不如上面兩位。

總結(jié)：

這是汽車的所有駕駛模式，記得嗎？前驅(qū)比較親民，想買(mǎi)普通車當(dāng)家用車的朋友，前驅(qū)是最合適的；開(kāi)車后，是一些“高樂(lè)趣”朋友的最佳選擇；四驅(qū)在北方雪域最好。總之下次買(mǎi)車可以根據(jù)自己的意向選擇不同的駕駛模式。

以上就是買(mǎi)車時(shí)如何選擇前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)。想不到差別這么大！想了解更多關(guān)于汽車的知識(shí)，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注查看。