轎車輪胎規格參數解釋

輪胎，是轎車上最常見的用來在地面和車輪之間傳遞動力的部件，其重要性不言而喻。汽車輪胎的大小，與它的使用性能以及輪胎尺寸有關，它可以是任何一種輪胎，也可以是任何一種材質的輪胎，同時還包括一些其他的輪胎類型。這些輪胎也可能具有獨特的功能，可以為汽車提供額外的抓地力和穩定性。輪胎上通常有一個很小的胎面花紋來保證汽車的抓地力。

1、花紋

花紋又稱子午線輪胎，是一種用來保證輪胎表面粗糙度和花紋溝槽不被異物磨損的結構。花紋層有三種類型：直線型、螺旋型和帶狀。直線型是輪胎表面粗糙度最小的花紋。這種結構一般都只在直線行駛時才使用，因為行駛時胎面與地面接觸面較大，磨損速度也相對較快，磨損后往往很難修復，而螺旋型花紋則不然，因為輪胎胎面接觸地面表面并不是完全平行于地面的，所以行駛時花紋會有一定程度上傾斜角度或方向來調整摩擦系數和磨損情況，這樣就會大大降低了輪胎壽命它還是一種非接觸式結構，由于它不需要用螺絲固定在輪胎上來保持一定強度及穩定性，所以非常適合在較長距離行駛及較惡劣道路條件下使用。

2、直徑

輪胎的直徑，也就是我們常說的子午線，它規定了汽車輪胎在地面上的位置。輪胎直徑分為20英寸和22英寸兩種。20英寸子午線輪胎的胎面花紋是全金屬胎圈，比22英寸輪胎要寬一些;22英寸子午線輪胎最寬處為155毫米（最大長度為285毫米);輪胎直徑23英寸最寬處為225毫米（最大長度為285毫米）

3、直徑和規格

汽車輪胎的直徑一般為16寸到19寸，而這個直徑和規格并不同，因為直徑越大胎面和地面接觸面越大，抓地力就越好，同樣也越容易漏氣。同時扁平比也影響著胎面排水性能。扁平比越小胎面排水性能越好，扁平比越大胎面花紋深度越深。

4、滾動阻力

滾動阻力(Frequency Ratio)又稱滾動阻力系數，是輪胎與地面接觸時產生的空氣阻力。這個系數越大，滾動阻力越大，油耗也就越高，輪胎在正常行駛過程中所消耗的汽油添加劑及空氣所產生的空氣阻力之和稱為滾動阻力。滾動阻力等于空轉重量乘以輪胎所能承受空氣的重量。

5、滾動阻力系數

滾動阻力系數(Turbo Ratio):是輪胎單位質量(kg)滾動時所消耗的能量，這個數值越大表示輪胎所承受的沖擊越大。目前在民用輪胎中一般用滾動阻力系數(Turbo Ratio)來表示。滾動阻力系數=輪胎直徑&TIME（查成交價|參配|優惠政策）s;胎面花紋塊個數；計算公式為: Turbo Ratio=1&TIMEs;10-3=12/100 (m/cm)。滾動阻力系數不穩定，胎面花紋塊出現變形后會降低滾動阻力系數即降低了滾動牽引力（車輛打滑);如果輪胎被異物扎破就會降低抓地力（車輛打滑);嚴重時會使輪胎失去平衡；另外如果胎面花紋塊破碎無法修復會造成輪胎壽命減少。輪胎磨損到一定程度會產生滾動阻力，當輪胎出現磨損后滾動阻力是正常現象，因為輪胎會磨損一段時間。