五菱凱捷沒有導航嗎

　　【太平洋汽車】五菱凱捷有導航，車機端同步手機應用成功后，顯示互聯網主頁面，使用手機鏡像功能實現手機功能映射，此時就可以將手機導航連接到車載屏幕上。手機與車機藍牙匹配連接，打開手機的USB調試功能，啟動車機端的互聯軟件，手機端也將顯示，“連接成功，請通過車機操作”的字樣。

　　在“創新”被每個企業升級為企業戰略的時代，恰恰凸顯創新之難——產品越來越同質化，甚至連營銷方式都逐漸趨同。

　　在這樣的大背景下，一款產品要想在競爭激烈的市場上脫穎而出，一定要有獨特的差異化優勢，能夠讓人眼前一亮，否則只能“泯然眾人矣”。

　　但到底該如何實現創新呢？最重要的是，要對用戶需求有精準的洞察，切實了解用戶需要什么，找到用戶的歸屬感和認同感，并產生價值與情感上的共鳴。

　　在此方面，上汽通用五菱無疑走在了行業的前端。從口罩到“擺攤神車”，從宏光（參數|圖片）MINI（參數|圖片） EV到五菱凱捷，上汽通用五菱總是能夠抓住用戶的“痛點”，真正滿足用戶的需求，并贏得用戶的一致認可。

　　9月28日正式公布預售價的五菱凱捷，便是其中的典型案例。這款“大四座家用車”的預售價為8.98萬-11.98萬元。自9月7日開啟盲訂后，憑借全球品質和“大四座”獨特空間設計等產品優勢，迅速復俘獲大批用戶的心，截至目前累計訂單已突破1萬輛。

　　值得一提的是，預售價公布24小時內，五菱凱捷（參數|圖片）便迅速收獲2000訂單，掀起搶購熱潮。這不禁讓人感慨，沒有不走量的市場，只有不懂得用戶的產品。

　　作為最貼近人們生活、最懂得人民需求的汽車品牌，與其說五菱有著敏銳的洞察力，不如說它有著更切實際的行動付出。

　　早在凱捷進行產品定義的時候，上汽通用五菱就做過這樣一個調查：人們日常用車車內人數在1~6+人的比例，分別是30%、35%、15%、15%、3%和2%，也就是說，95%的家用車使用場景，乘坐人數都在四人及以下。

　　可如今市場上，五座轎車和SUV，座位數不夠且載物局限；七座SUV和大部分的MPV，第三排空間小且座椅舒適性差；更高端的豪華大車，價格昂貴且養護成本高，瞄準這些用戶痛點，五菱推出了一個前所未有的設計理念——“大四座”的六座家庭用車。

　　可以說，五菱凱捷要做的，就是要成為家庭用車無痛點的剛需。那么，五菱凱捷相比同級競品，其差異化優勢都體現在哪些方面呢？

　　靈活多變的“大四座”家用車不可否認，笨重的體型和樸素的外觀是影響普通六座家用車銷量的原因之一，相比瀟灑的轎車和俊逸的SUV，若不是六座家用車在部分功能實用性上是前兩者無法取代的，相信很少有人會選擇它。

　　因此，在設計方面，五菱凱捷擺脫了傳統六座家用車的設計風格，采用全新“翼動美學”設計理念，讓外表看上去更像高顏值的SUV，但又能兼具六座家用車的車內空間布局，開拓細分市場一個全新的品類。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）