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武漢鑫泰盛凱?奧迪A4L最多降7萬(wàn)元?現(xiàn)車充足

2022-11-11 18:51:27 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車網(wǎng) 武漢優(yōu)惠促銷頻道】近日,編輯從武漢鑫泰盛凱了解到最新報(bào)價(jià)信息,近期到店訂購(gòu)奧迪A4L詢底價(jià)|查參配)全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠7萬(wàn)元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.68萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 25.68萬(wàn)
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2022款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 32.18萬(wàn) ↓6.00萬(wàn) 26.18萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
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2022款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 34.38萬(wàn) ↓6.30萬(wàn) 28.08萬(wàn)
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2022款 40 TFSI 豪華致雅型 34.38萬(wàn) ↓6.30萬(wàn) 28.08萬(wàn)
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2022款 40 TFSI quattro RS套件燃速型 36.68萬(wàn) ↓6.50萬(wàn) 30.18萬(wàn)
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2022款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型 39.68萬(wàn) ↓6.50萬(wàn) 33.18萬(wàn)
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2021款 40 TFSI 進(jìn)享人生版 35.44萬(wàn) - 35.44萬(wàn)
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2020款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.58萬(wàn) ↓5.50萬(wàn) 25.08萬(wàn)
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2020款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 31.88萬(wàn) ↓6.00萬(wàn) 25.88萬(wàn)
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2020款 40 TFSI 豪華致雅型 34.38萬(wàn) ↓6.50萬(wàn) 27.88萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2020款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 34.38萬(wàn) ↓6.50萬(wàn) 27.88萬(wàn)
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2020款 40 TFSI quattro 豪華致雅型 36.38萬(wàn) ↓6.50萬(wàn) 29.88萬(wàn)
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2020款 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型 36.38萬(wàn) ↓6.50萬(wàn) 29.88萬(wàn)
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2020款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 39.68萬(wàn) ↓5.50萬(wàn) 34.18萬(wàn)
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2020款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型 39.68萬(wàn) ↓7.00萬(wàn) 32.68萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  奧迪A4L蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)輔以黑色飾物,家族式的設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度,加上精細(xì)的車頭,顯得分外時(shí)尚。

  該車車身尺寸4858/1847/1411mm,軸距2908mm。車側(cè)看上去十分纖長(zhǎng),優(yōu)雅的姿態(tài)令人過(guò)目難忘。

  奧迪A4L內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了酷炫路線,非常符合年輕消費(fèi)者的口味。

  奧迪A4L配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力,峰值扭矩320牛·米,工信部綜合油耗6.7L/100km。

奧迪A4L在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@PS:小春說(shuō)道:“內(nèi)飾的質(zhì)量和做工都是無(wú)可挑剔的,多功能的調(diào)整,讓內(nèi)部空間看起來(lái)更有運(yùn)動(dòng)感,但是中控區(qū)的布置太過(guò)保守,物理按鍵堆疊在一起,忽略了科技的智能化。全液晶儀表盤的設(shè)計(jì),個(gè)人覺(jué)得頂部弧度有點(diǎn)高,給人一種凸起的感覺(jué)。前排和駕駛座兩側(cè),都是木質(zhì)的裝飾,看起來(lái)很有質(zhì)感,很舒服。”

網(wǎng)友@peter1983說(shuō)道:“轉(zhuǎn)向清晰, S檔加速出色,有推背感,有清晰的路感,有中規(guī)中矩的噪音抑制,動(dòng)力跟外觀不匹配,奧迪廠家必須要反思一下。老是想坑消費(fèi)者,這已經(jīng)過(guò)時(shí)了,四驅(qū)穩(wěn)定性不錯(cuò)。”

網(wǎng)友@cruyidih說(shuō)道:“雙離合起步的時(shí)候,感覺(jué)有點(diǎn)粘糊糊的,尤其是出了停車場(chǎng),稍微打了個(gè)方向盤,感覺(jué)車子就是不愿意往前開(kāi)。換擋比較順滑,整體感覺(jué)還不錯(cuò)。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)

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