上海開隆奧迪?奧迪A4L最高讓4.37萬元?最新報價

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?上海開隆奧迪本市

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車型 官方價 優惠幅度 現價 2022款 35 TFSI 時尚動感型 30.68萬 - 30.68萬 獲取底價 分期購車 2022款 40 TFSI 時尚致雅型 32.18萬 - 32.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 40 TFSI 時尚動感型 32.18萬 - 32.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 40 TFSI 豪華動感型 34.38萬 - 34.38萬 獲取底價 分期購車 2022款 40 TFSI 豪華致雅型 34.38萬 - 34.38萬 獲取底價 分期購車 2022款 40 TFSI quattro RS套件燃速型 36.68萬 - 36.68萬 獲取底價 分期購車 2022款 45 TFSI quattro 臻選動感型 39.68萬 - 39.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 40 TFSI 進享人生版 35.44萬 ↓4.25萬 31.19萬 獲取底價 分期購車 2020款 35 TFSI 時尚動感型 30.58萬 ↓3.67萬 26.91萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI 時尚動感型 31.88萬 ↓3.83萬 28.05萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI 時尚致雅型 31.88萬 ↓3.83萬 28.05萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI 豪華致雅型 34.38萬 ↓4.13萬 30.25萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI 豪華動感型 34.38萬 ↓4.13萬 30.25萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI quattro 豪華動感型 36.38萬 ↓4.37萬 32.01萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI quattro 豪華致雅型 36.38萬 ↓4.37萬 32.01萬 獲取底價 分期購車 2020款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 39.68萬 ↓3.97萬 35.71萬 獲取底價 分期購車 2020款 45 TFSI quattro 臻選動感型 39.68萬 ↓3.97萬 35.71萬 獲取底價 分期購車 2019款 35 TFSI 進取型 國V 28.68萬 - 28.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 40 TFSI 進取型 國V 30.08萬 - 30.08萬 獲取底價 分期購車 2019款 40 TFSI 時尚型 國V 33.58萬 - 33.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 40 TFSI 運動型 國V 36.28萬 - 36.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 45 TFSI quattro 個性運動版 國V 36.28萬 - 36.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 45 TFSI quattro 運動型 國V 40.18萬 - 40.18萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 30 TFSI 進取型 29.00萬 - 29.00萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 40 TFSI 進取型 30.70萬 - 30.70萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 40 TFSI 時尚型 34.29萬 - 34.29萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 40 TFSI 運動型 36.70萬 - 36.70萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 個性運動版 36.70萬 - 36.70萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運動型 40.70萬 - 40.70萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　奧迪A4L前臉采用了沉穩的線條，給人一種非常大氣的感覺，配合蜂窩網狀中網，看起來較為穩重。

　　該車長寬高4858/1847/1439mm，軸距2908mm，車側呈現出精細的設計風格，看起來很有設計感，于細節處見真章。

　　奧迪A4L內飾給人一種十分高貴的感覺，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　奧迪A4L配備2.0T L4發動機，發動機最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km。

奧迪A4L在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@chenguangjundashabi說道：“跑高速：高速上穩，超車快，前兩天下了雨，能見度不到百米，可能是輪胎出了問題，車速太快容易打滑。”

網友@keke_1983說道：“最喜歡外觀，特別是 RS套件，設計的很不錯。尤其是晚上開門迎賓燈。牛逼到了極點。”

網友@PS:小春說道：“靜止的時候，坐在車里刷屏是一件很舒服的事情，行駛的時候，換擋很順滑，加速卻不急促，發動機的轉速控制得很好，沒有明顯的加速“吼叫”，轉向輕而易舉，方向感也很好，多功能方向盤設計合理，運動感強，操作起來也方便。整輛車的載重能力都很強，爬坡和下坡都很好，沒有任何不適。我個人覺得換擋是多余的，我還沒怎么用過呢，自動啟動技術對我來說也沒什么用。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）