凱迪拉克XTS為什么停產

【太平洋汽車】凱迪拉克XTS是北美最暢銷的車型之一，其5.1的車長讓它看起來非常有氣勢。在停產之前，XTS憑借其較高的終端價格在中國有著不錯的銷售業績。既然XTS的綜合實力還不錯，為什么凱迪拉克XTS停產了？其實我覺得主要有三個原因。

1、無后驅不豪華。

可以發現，XTS是凱迪拉克唯一的前輪驅動汽車。當同級競品采用前驅和后驅布局時，XTS的前驅布局毫無競爭力。事實上，XTS發展起來的時候，正好遇到了金融危機。凱迪拉克帶來了君越的底盤，magic change花了很大力氣才推出XTS。

2、為CT系列讓路

現在凱迪拉克的車型都是以CT命名的，比如CT4，CT5，CT6。新的命名規則讓XTS顯得格格不入。與此同時，CT6的終端價格已經降到了28萬。如果XTS跟隨降價，無疑會試探CT5和CT4的價格區間。避免“自相殘殺”停止XTS是一個明智的選擇。

3、為了形成與君越同平臺的差異

為了更好地防止自相殘殺，把XTS開展停產是明智的選擇，XTS停售的時候，標配XTS和別克君越的終端價格都很高，導致別克君越銷量暴跌，了更好地防止害死君越，凱迪拉克在車型精準定位上，一定要和別克汽車的中高檔車型打開差別，因而，和君越最貼近的XTS當然就變成了動刀目標。

實際上XTS的綜合性產品力并不差，雖然是基于君越的服務平臺打造，但在具體的安全駕駛體驗上還是比君越豪華很多，而XTS在驅動力和用料上，也比同級原廠車型更勝一籌，只是XTS的汽車保值率堪憂，三年只有51%，遠小于均值水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）