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無錫惠山區(qū) 凱美瑞最高降1.7萬元 最新報(bào)價(jià)

2022-11-14 12:47:40 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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  凱美瑞車頭采用了大方的線條,看上去十分大方,配合多幅式中網(wǎng),整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

  該車尺寸4885/1840/1455mm,軸距2825mm。車側(cè)看上去非常修長(zhǎng),筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成,搭配修長(zhǎng)的車身,看起來格外流暢。

  凱美瑞內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格,采用灰色仿木紋飾板修飾,視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

  凱美瑞搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng),配備了2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力,峰值扭矩221牛·米,電動(dòng)機(jī)總功率120馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩202牛·米,工信部綜合油耗4.1L/100km。

凱美瑞在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@史坑友池子說道:“全新第八代凱美瑞是豐田首臺(tái)TNGA技術(shù)車型,可以說是改頭換面了,相對(duì)比舊凱是年輕化了,海鷗的前臉,運(yùn)動(dòng)型的劉線條,同級(jí)別車型我就喜歡它和一汽馬志達(dá)6,這種大膽的設(shè)計(jì)還挺佩服設(shè)計(jì)師。”

網(wǎng)友@cs6168245說道:“底盤比其他日系車偏穩(wěn),前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后面是雙連桿獨(dú)立懸架,被大家吐槽的“筷子”懸架。懸架整體偏軟,為了乘坐人員的舒適性妥協(xié),日系車懸架相比德美系都偏軟,舒適性更好,在高速120時(shí)感覺還是很穩(wěn)的,沒有其他車說的飄的現(xiàn)象,再高的車速?zèng)]有嘗試過,路況不好情況下,能有效過濾坑洼路面的顛簸感,乘坐人員無明顯顛簸,有效傳遞到駕駛員方向上,整體上來說很舒適,整車在高度和路況不好情況下調(diào)教的很好,前排后排的舒適感都不錯(cuò),后排比前排更好。”

網(wǎng)友@吳廣雷知說道:“內(nèi)飾覺得很好的,這個(gè)中控很像凌志的風(fēng)格,S型的中控臺(tái)是我的菜,就是會(huì)覺得有些操作菜單很復(fù)雜,一層一層的再能找到你想開關(guān)的一些功能;然后如果內(nèi)飾的飾板可以像第六代的凱美瑞一樣,有木紋飾板就更好了,有點(diǎn)喜歡復(fù)古的木板的感覺,這個(gè)白色的飾板不太耐看的感覺;其他都用著還好,而且按鍵也覺得ok”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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