加了增程器對電池的損傷大嗎

從視覺上來說，新能源汽車有了很大的進(jìn)步，人們對新能源汽車的接受程度進(jìn)一步提高。中國的新能源汽車有三種：純電動汽車、插電式(含插電式)混合動力汽車和燃料電池汽車。目前動力電池技術(shù)水平明顯提升，但其瓶頸并未真正突破。今天，小編汽車要告訴你電動車的核心，那就是電動車的剎車怎么樣？我們來看看汽車編輯。

電動汽車的剎車怎么樣：概念

增程器只是一個(gè)寬泛的名稱。對于用戶來說，純電動汽車一次充電后的行駛里程較短。為了增加純電動汽車的一次駕駛行程，業(yè)界提出了很多方案，其中純電動汽車增加一個(gè)額外的儲能組件的技術(shù)方案相對于混動方案有明顯的優(yōu)化。該方案保證了“純電驅(qū)動”的技術(shù)路線得以實(shí)施，在純電動汽車的基礎(chǔ)上增加了增程器，由國家補(bǔ)貼。

通常，增程器包括小型發(fā)電機(jī)、蓄電池和燃料電池。通常的做法是使用小型發(fā)電機(jī)作為計(jì)時(shí)器。從技術(shù)上來說，發(fā)電機(jī)是一個(gè)小型發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，為動力電池充電。

電動車的剎車：傳動路徑呢？

能量傳輸路徑串聯(lián)，結(jié)構(gòu)簡單。發(fā)電機(jī)(小型發(fā)電機(jī))可高度集成為一個(gè)總成，安裝位置靈活。電能輸入動力電池的發(fā)電機(jī)(小型發(fā)電機(jī))接口可遵循相關(guān)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。

攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車是基于純電動車，但不同的是動力電池的容量比純電動車低很多，一個(gè)續(xù)駛里程比純電動車長很多，和傳統(tǒng)燃油車基本差不多。目前電動車?yán)m(xù)航里程短，用戶不滿意。甚至不允許高頻充電。這個(gè)級別的電動汽車是取代不了傳統(tǒng)汽車的。

電動車的剎車怎么樣：基本特征

汽油機(jī)和柴油機(jī)基本都是2缸發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)基本都是4缸發(fā)動機(jī)，也有6缸以上的機(jī)器。這和現(xiàn)在的插電式混動有著本質(zhì)的區(qū)別。插電式混合動力是配發(fā)動機(jī)的，而配柴油機(jī)的小功率內(nèi)燃機(jī)沒有發(fā)動機(jī)的功能。

技術(shù)特點(diǎn)：以斯太爾增程器為例。斯太爾增程器的關(guān)鍵部件由三部分組成：M12發(fā)動機(jī)、TFM電機(jī)和電機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。M12 Rex增程器采用臥式2缸柴油發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)，結(jié)合高壓共軌、渦輪增壓、內(nèi)置中冷器等技術(shù)，特別是采用了博世最新一代電控高壓共軌噴射系統(tǒng)和SCR尾氣后處理技術(shù)，具有體積小、重量輕、油耗低的特點(diǎn)。它的柴油發(fā)動機(jī)輸出功率為40kW，它使用一臺凈功率輸出為37kW的集成設(shè)計(jì)發(fā)電機(jī)。基于這些獨(dú)特而高超的性能，M12 REX增程器的應(yīng)用范圍非常廣泛，如新能源汽車、物流車、6-12m乘用車、港口碼頭專用車等。

汽油機(jī)和柴油機(jī)基本都是燃油內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，和發(fā)動機(jī)沒什么區(qū)別。特別是要應(yīng)用尾氣環(huán)保技術(shù)。

目前市場上，無論多大的汽油機(jī)或柴油機(jī)，基本都是國外品牌或外資企業(yè)的產(chǎn)品，核心技術(shù)都是國外品牌在調(diào)控。

好了，以上是關(guān)于添加增程劑是否會對電池造成很大傷害的問題的簡單介紹。一般來說加增城器是無害的，本來說是很兼容的，除非增城器不匹配或者使用方法不當(dāng)。希望我的簡單介紹能為朋友們排憂解難。如果您想了解更多的咨詢，請關(guān)注我們的汽車小編！