五菱宏光怠速高的原因主要有這些。 節(jié)氣門臟污或卡滯，臟東西在節(jié)氣門翻板處堆積多了形成積炭，阻礙正常運作，影響進氣量，導(dǎo)致怠速過高。 空氣流量計出故障，測量進入發(fā)動機的空氣量不準(zhǔn)確，進氣量計算出錯，引發(fā)怠速過高。 噴油器有問題，燃油噴射 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

日產(chǎn)藍鳥怠速高可能是由多個原因造成的。 一是怠速開關(guān)沒有關(guān)閉。發(fā)動機處于怠速工況時，如果轉(zhuǎn)速信號沒能準(zhǔn)確確定噴油量和噴油時間，就可能吸入過多混合氣，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速上升。 二是怠速控制閥出現(xiàn)故障。它負責(zé)調(diào)節(jié)進氣旁通道的開度來控制進氣量從而調(diào)節(jié)怠速， 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速高的原因有不少。 一是怠速控制閥故障，機油污染和積碳會讓 ECU 沒法精準(zhǔn)調(diào)節(jié)怠速，使得怠速變大，得去專業(yè)維修店檢查更換。 二是進氣系統(tǒng)漏氣，正常進氣量得嚴格限制，進氣管要是漏氣，空氣流量傳感器測不準(zhǔn)真實進氣量，電控單元控制不 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

換節(jié)氣門不一定能解決怠速高的問題。 因為導(dǎo)致怠速高的原因有不少。 比如，節(jié)氣門上積累油污，使得無法完全關(guān)閉，電控單元就難以準(zhǔn)確調(diào)節(jié)怠速。 噴油嘴堵塞也常見，這會導(dǎo)致混合氣不均勻，氣缸工作不正常，引發(fā)怠速不穩(wěn)定。 進氣系統(tǒng)漏氣同樣會影響，因為 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

汽車冷車怠速高是正常現(xiàn)象。通常冷啟動后，怠速轉(zhuǎn)速約 1500 轉(zhuǎn)/分，隨著水溫上升，會降至 600 - 800 轉(zhuǎn)/分。 冷車啟動后，發(fā)動機噪音大且怠速高，需等待熱車，這過程一般 1 - 2 分鐘，水溫正常后，發(fā)動機就會降到正常轉(zhuǎn)速 80 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

寶馬 N55 冷車怠速不穩(wěn)，原因不少。 一是積碳問題，像節(jié)氣門、空氣流量計、氣缸燃燒室、活塞這些地方積碳多了，就會干擾發(fā)動機正常工作。輕微積碳開車能自然消掉，嚴重的積碳會改變發(fā)動機參數(shù)、費油，還可能有爆震、加速異響，甚至發(fā)動機得大修。 二是 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

日產(chǎn)天籟冷車怠速不穩(wěn)定，這是不少車主會碰到的問題。原因主要有這么幾個。 節(jié)氣門過臟，天冷時積碳會吸附部分燃油，燃油沒完全進氣缸燃燒，就會怠速不穩(wěn)還啟動困難。 發(fā)動機有輕微側(cè)翻動作，因為半軸軸向和內(nèi)保持架軸向有夾角，保持架轉(zhuǎn)動時受力點沿軸 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

本田 dio 冷車啟動怠速加不上油，可能是以下原因。 氣缸壓縮力過低，進氣系統(tǒng)存在漏氣，燃油壓力太低，空氣濾清器堵塞，水溫傳感器故障，空氣流量計故障，怠速控制閥或附加空氣閥故障，冷啟動噴油器不工作，噴油器漏油，點火正時不正確，機油量過多， 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

車原地怠速多久風(fēng)扇會啟動？這取決于很多因素。 首先是季節(jié)，夏季外界溫度高，車輛原地怠速 15 到 20 分鐘風(fēng)扇可能就會轉(zhuǎn)動，如果開了空調(diào)，風(fēng)扇會自動啟動給發(fā)動機散熱。冬季外界溫度低，發(fā)動機冷卻液升溫慢，大概需要 30 到 40 分鐘風(fēng)扇才 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

開空調(diào)時怠速會變高，主要是因為以下幾個方面。 首先是空調(diào)壓縮機工作，這是最關(guān)鍵的原因。開空調(diào)后，發(fā)動機得給壓縮機提供額外動力，所以怠速提高。 其次，空調(diào)系統(tǒng)壓力過高也會造成這種情況。壓力一高，發(fā)動機就得自動提高轉(zhuǎn)速來增加動力輸出，免得系統(tǒng)受 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

車原地怠速多久風(fēng)扇開始轉(zhuǎn)動？ 一般來說，車輛原地怠速 5 到 10 分鐘風(fēng)扇就可能開始轉(zhuǎn)動。但這可不是個固定的時間，得看具體情況。 比如說，在夏天，車輛原地怠速 15 到 20 分鐘左右風(fēng)扇可能就會自行轉(zhuǎn)動，要是開了空調(diào)，風(fēng)扇會自動啟動 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

夏天汽車怠速高的原因有不少。 燃油泵及油路系統(tǒng)得重視，要是它有問題，比如壓力低了，怠速混合氣就稀；壓力高了，混合氣又過濃。這壓力跟燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油泵、油壓電磁閥的狀況還有電路工作情況都有關(guān)系。 怠速開關(guān)信號電路也關(guān)鍵，發(fā)動機控制電腦靠怠 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

涼車起動后怠速會升高，這是正常現(xiàn)象。 原因主要有以下這些。 首先，冷啟動時發(fā)動機需要盡快達到正常工況，得有較濃的混合氣，所以進氣量和噴油量都會加大，轉(zhuǎn)速也就偏高。 其次，氣缸內(nèi)燃燒室溫度低，汽油霧化效果不好，為能燃燒，發(fā)動機 ECU 會加大 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

捷達車冷車啟動出現(xiàn)怠速不穩(wěn)和喘氣現(xiàn)象，原因有不少。 比如冷車時附加空氣閥沒開啟或開度小，怠速轉(zhuǎn)速低就會這樣。 冷車時怠速控制閥故障，開度小也會導(dǎo)致怠速太低，引發(fā)不穩(wěn)。 點火方面，各缸工況不同，火花塞點火間隙有差別，會造成怠速發(fā)抖震動、無規(guī)律 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

汽車怠速高的原因主要有以下這些： 1. 節(jié)氣門卡滯，關(guān)閉不嚴。這可能是因為積碳過多或者節(jié)氣門本身故障，需要定期清洗節(jié)氣門，必要時更換。 2. 附加氣閥出現(xiàn)故障，得通過計算機測量來消除此故障。 3. 怠速控制閥出現(xiàn)故障，同樣需要計 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

原地怠速對車有沒有害，得分情況來看。 短時間的原地怠速，基本沒啥大問題，不會給車帶來損害。 但要是長時間原地怠速，那就有害處了。比如會讓發(fā)動機積碳，這可能引發(fā)發(fā)動機爆震，影響動力輸出和燃油經(jīng)濟性，車的動力會下降，發(fā)動機還可能磨損。 而且長時 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

車子怠速忽高的原因不少。 像發(fā)動機進氣管泄露，這會讓進氣歧管里混合氣體濃度不正常，發(fā)動機就間歇性抖動，怠速也沒力。 燃油系統(tǒng)要是堵塞或出故障，怠速時燃油量不夠，混合氣變稀，動力就弱，還抖動。 怠速控制閥有問題，進氣量分配不均，車子怠速時動力 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

車怠速時會抖動，原因主要有以下這些及對應(yīng)的解決辦法。 發(fā)動機積碳嚴重，積碳會附著在進排氣門、發(fā)動機缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等位置，影響燃油噴射量和空氣進入量，導(dǎo)致燃油空氣混合比異常，出現(xiàn)怠速抖動。解決辦法是清洗油路，加品質(zhì)好的油，加燃油清洗劑， 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

車在怠速時會抖動，原因主要有以下這些。 一是發(fā)動機積碳嚴重，積碳多附著在進排氣門、發(fā)動機缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等位置，會影響燃油噴射量和空氣進入量，導(dǎo)致燃油空氣混合比失調(diào)，從而引起怠速抖動。 二是發(fā)動機部件老化，比如發(fā)動機懸置有問題，其濾震效 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

涼車怠速高的原因主要有以下這些。 一是正常情況，像發(fā)動機水溫低、電壓低時，ECU 程序設(shè)計會適當(dāng)提高怠速。還有天氣冷時，為保護發(fā)動機、讓機油迅速升溫潤滑機件，怠速也會高，等溫度上來就恢復(fù)正常。 二是故障問題。比如節(jié)氣門卡滯或關(guān)閉不嚴，影響進 閱讀全文>>

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• 2024-12-25