法拉利roma用了什么懸架

法拉利roma前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。法拉利Roma（查成交價|參配|優惠政策）是法拉利旗下的一款全新gt跑車，采用3.9升雙渦輪增壓v8發動機。

法拉利Roma的3.9升雙渦輪增壓v8發動機擁有620馬力和760牛米的最大扭矩。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

很多超跑和豪華車都會采用雙橫臂獨立懸架，可以提高汽車的操控性和舒適性。

雙橫臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架，由上下橫臂組成，上下橫臂之間有連桿。

雙橫臂懸架可以抑制制動點頭現象和車身的側傾幅度。

這種懸掛可以提高汽車的轉彎速度。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。

多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。

多連桿式懸架和雙橫臂式懸架結構復雜，零件數量也多，所以這兩種懸架的成本也比較高。