汽車eq怎么設置EQ均衡器的頻率影響

無論是專業改裝技師還是汽車音響玩家，基本都能通過手機APP或電腦軟件調節汽車音響的EQ平衡、主動電子分頻、延時等功能。下面給朋友們簡單介紹一下如何設置汽車情商。

等式的頻率關系

市面上的DSP內置均衡器一般有10個EQ段和31個EQ段，其中31段為三分之一倍頻程，可以調節31個關鍵頻點。這里幾乎簡單的介紹一下頻率范圍，讓朋友們有相應的聽覺和頻率感。

低音炮：20Hz-60Hz。在車載音響中，這個頻段調節太多會導致聲音拖尾嚴重，聽的感覺會因為無法調節而渾濁。調整過小會讓聲音空靈無足。過度推廣會讓音樂變得渾濁。適中時聲音余韻悠長，渾厚有力。關鍵是雷聲，低音鼓，風琴，低音。

低音：60Hz-200Hz，是聲音的基本部分，其能量占整個音頻能量的70%，是表現癥狀音樂風（查成交價|參配|優惠政策）格的至關重要的成分。適中的時候低音適當放松，聲音飽滿柔和，整個車廂充滿能量和張力。不足時聲音單薄，沒有能量，感染力差。150Hz，過度提升會使聲音悶悶的，亮度降低，鼻音增大。在汽車音響中，低音往往很弱。因為低音強，所以改裝車門的開口端露了出來。所以很多調音師會降低低音來提高清晰度，但是缺乏能量感，所以會用超低來加強。此時低音較弱，使低音感覺從后面傳來或比例清晰不協調。

中低音：200Hz-500Hz，是聲音的結構部分。人聲的音高基本位于這個位置。不足的時候，唱歌的聲音就會被音樂淹沒，聲音會很軟很弱。適度提高的時候會感覺渾厚有力，會提高聲音的強度和響度。過度提升會使低音僵硬，300Hz時過度提升3-6dB，如果加上混響會嚴重影響聲音的清晰度。50 Hz到250Hz的頻率范圍也是車門共振的頻率范圍。適度的衰減可以抑制門共鳴，使之更清晰。

中音：500Hz-2KHz，包含大多數樂器的低諧波和泛音，是小軍鼓和打擊樂器的特征聲音。適中時聲音透徹明亮，不足時聲音朦朧。過度推廣會造成電話般的聲音，聲音打到耳朵里。中頻吊耳應適度降低1250- 200Hz。

高音：2KHz-5KHz，是弦樂的特征音(弦樂的琴弓與琴弦的摩擦聲，演奏音樂時手指觸碰琴弦的聲音)。聲音不足時，聲音的穿透力降低；過強的時候會掩蓋對語言音節的識別；聲音太亮時很難聽清，導致聽覺疲勞。

高音：6KHz-10KHz，是與聲音層次感有關的頻率。過度提升會使短笛和笛聲突出，加重語言的牙音，使音色發尖。

極高音：10KHz-20KHz。適當的時候，三角鐵和鈸的金屬滲透性高，槌的節奏清晰可辨，樂器的輪廓清晰可見。沒有太少的活力感，過度的提升會讓聲音不自然，容易燒壞高頻單元。因為很多聲音的諧波失真基本都會集中在高音域，所以可以適度提升。

汽車音頻均衡器的調試技巧

在汽車音響的調試中，很多人會借助RTA光譜儀對音響系統進行測試，但是由于汽車音響的測試環境比較差(不是在靜音室內)，測量極不準確，尤其是中低頻以下，現有的儀器和測試條件都無法準確測試，所以只能靠耳朵來進行調試。測試中頻部分和高頻部分是準確的，但有時聽覺感知的關系只有0.5-1dB，所以測試只能作為參考。實際的情商調節還是要靠訓練有素的耳朵。

一般汽車音響的EQ均衡調試技巧如下：濁音60-80，低音耳125，中音耳400，500，中頻耳1250-2000，大嗓門3K，高頻耳4-6k，重齒8K，高音發12-16k。反之，低頻未滿，加60-80；強度不夠的，加125；聲音細的話加200-400；聲音弱的話加1K；如果聲音位置靠后，加3K；如果聲音不亮，加4-8k；如果空間感不足，再加12-16k。如果低音太硬，減160-200，男聲喉音減200，鼻音減250。

在EQ調節中，也要注意盡量用衰減，不用提升，多出來的東西要減去，這樣自然層次就會清晰。衰減一般在3-5dB以內，會對聲音產生明顯的不利影響。如果真的覺得少了點什么，大部分基本都是設備、改裝、車內環境造成的。這時候你應該先用主動電子分頻來解決問題。如果系統有局限性(比如二分頻)，你需要注意的是，提升太多會改變系統的本底音，反而會破壞音質。最后記住，人耳對波峰相當敏感，對波谷不敏感；有時候一個軌道好，另一個不好，說明你的頻響比較壓抑，需要適度改善，或者你的改裝有疑問。

好了，今天汽車小編的朋友們簡單介紹了這么多汽車情商設置。不知道小伙伴們聽了汽車小編的簡單介紹后，對如何設置汽車情商有沒有更深入的了解。