手自一體和雙離合誰好？雙離合和手自一體區(qū)別

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顧名思義，“自動手動換擋”是汽車的手動換擋和自動換擋相結(jié)合的換擋方式。手自一體變速器結(jié)合了自動變速器和手動變速器的優(yōu)點(diǎn)，最大限度地減少了換擋系統(tǒng)的動力損失。本質(zhì)上，雙離合變速箱和雙離合變速箱都屬于自動變速箱。簡單的理解就是在傳統(tǒng)的at變速箱上增加手動模式。

雙離合變速箱簡單來說就是有兩組離合器同時工作。一組管理奇數(shù)檔，另一組管理偶數(shù)檔。這樣的設(shè)計是為了避免傳統(tǒng)手動換擋時動力中斷的問題，從而達(dá)到快速換擋的目的。雙離合變速箱在不同廠家有不同的叫法。大眾叫DSG，奧迪叫S-tronic，保時捷叫PDK。

雙離合變速箱大家應(yīng)該都不陌生。比如大眾DSG采用雙離合技術(shù)，主要分為濕式雙離合和干式雙離合。兩者最大的區(qū)別就是傳輸介質(zhì)不同。動力換擋使用空氣變速器，而濕式動力換擋使用機(jī)油。這款變速箱最大的優(yōu)點(diǎn)是換擋速度快，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)秀，而明顯的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)含量高，穩(wěn)定性有待提高。

手動擋最大的好處就是在手動模式下，可以體驗到開手動擋車的感覺。動力來的很直接，省略了踩離合的動作。而且不用一個一個的加減擋，可以跳，可以加減擋。但缺點(diǎn)是技術(shù)要求高，成本高，油耗比雙離合高。