奔馳b200進(jìn)氣管作用

　　【太平洋汽車】奔馳b200進(jìn)氣管的作用是為了減小氣體流動阻力，提高進(jìn)氣能力，同時(shí)進(jìn)氣歧管的內(nèi)壁是光滑的，進(jìn)氣歧管的作用是將化油器所供給的可燃混合氣分送到各個氣缸，進(jìn)氣歧管的設(shè)計(jì)保證了各個氣缸進(jìn)氣分配合理均勻。

　　國產(chǎn)奔馳b級是獨(dú)立懸架，奔馳b級車型有奔馳b180奔馳b200奔馳b260奔馳b250e奔馳b220cdi等以2021款奔馳b180為例，其是一款緊湊型車，車身尺寸是長4423mm寬1796mm高1555mm，軸距為2729mm2021款奔馳b180。

　　底盤方面，該車懸架采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，并采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動形式總的來說，這款車的產(chǎn)品力還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你會為這款車買單嗎歡迎大家在評論區(qū)說說你的看法。

　　底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，同時(shí)采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動形式總的來說，這款車的產(chǎn)品力還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你覺得這款車怎么樣呢歡迎大家在評論區(qū)說說你的看法。

　　峰值扭矩為200牛米，匹配了雙離合變速箱，工信部綜合油耗59L100km底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架，并采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動形式。

　　底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架，同時(shí)采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動形式落地價(jià)方面，我們以奔馳B級的入門版本2021款B180時(shí)尚型為例來算一算，這款車型的官方指導(dǎo)價(jià)為元，目前重慶市沒有。

　　底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架，同時(shí)采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動形式來看看落地價(jià)，奔馳B級的最低配2021款B180時(shí)尚型的官方指導(dǎo)價(jià)為元，目前棗莊市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等。

　　前懸架的材質(zhì)是鋁制的，它的結(jié)構(gòu)式獨(dú)立懸架。

　　奔馳glb的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架獨(dú)立懸架可以提高乘坐舒適性和操控性奔馳glb的長寬高分別為4638 mm1834 mm和1687 mm，軸距為2829 mm，這款車的軸距比較長，所以車內(nèi)空間也比較大如果。

　　缺點(diǎn)一懸掛偏硬后排舒適度和動力一般缺點(diǎn)二進(jìn)口小眾車由于保有量少，后期保養(yǎng)費(fèi)用較貴動力部分 代號為M270的16升全鋁直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭載第三代缸內(nèi)直噴技術(shù)BlueDIRECT，可以在一個沖程內(nèi)實(shí)現(xiàn)最多五次。

　　1懸掛偏硬后排舒適度和動力一般2進(jìn)口小眾車由于保有量少，后期保養(yǎng)費(fèi)用較貴3后排空間小，不適合身材高大的車主4輪胎出現(xiàn)不正常鼓包5輪胎胎燥有點(diǎn)大，發(fā)動機(jī)的聲音在急加速的時(shí)候會非常直接的傳遞到車廂。

　　奔馳b200口碑不太好，就是很少有男士購買這款車奔馳b200是奔馳B級的一個版本，另外還有奔馳b180和奔馳b260區(qū)別在于動力系統(tǒng)b180和b200都采用16T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，只是功率有高有低此外，b260搭載20T渦輪增壓。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）