7萬以下新能源電動汽車7萬以下新能源電動汽車推介

大家對電動車的不信任在今天剛剛轉變為主動購買，中間有一場巨大的心理戰。電動車這個新生事物早就過時了。隨著環保政策的收緊，對燃油車的限制也在不斷增加，而即將需要實施的“雙積分政策”基本上給新能源車市場帶來了強大的推動。對消費者來說，另一個最大的好處是政府補貼，讓高高在上的新能源車彼此接近。讓我們一起用本站的汽車小編來觀看7萬以下新能源電動車的推廣。

7萬以下新能源電動車引進眾泰云100（查成交價|參配|優惠政策） plus

外觀方面，新車依然保持了小巧靈動的設計風格。該車前臉采用了全新的封閉式六邊形格柵，搭配藍色和鍍鉻裝飾條，視覺效果更加簡潔大方。車輪采用與眾不同的雙四定制鋁合金輪轂。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3627/1620/1476mm，軸距為2360mm，比現款車型增加了68mm。

新車內飾以居家風格為主，T型布局采用棕/黑配色，并配以銀色和藍色裝飾條，顯得活潑。配置方面，新車配備了7英寸液晶儀表盤和10英寸中控屏。部分車型具有雙氣囊、多功能方向盤、導航、電動助力轉向、無鑰匙進入/一鍵啟動等功能。

動力方面，新車搭載交流異步電機，最大功率37馬力(27kW)，最大扭矩140n . m Cloud 100 plus采用三元鋰離子電池組，容量為20kWh。工信部的數據顯示，其最大續航里程為155 km。官方公告顯示，該車最高時速超過100km/h，電池組質保8年或12萬km。

JAC iEV6E引進7萬以下新能源電動汽車

iEV6E的外觀比較圓潤，典型的可愛風格路線，窗線從前到后上揚，前后窗框經過黑色處理，營造出一點飄動的效果。充電接口設計在正面logo位置，包括DC和交流插座。

內飾，整體感覺還是挺年輕活潑的，黑白兩色的搭配很搶眼，白色部分也做了處理，感覺不錯。此外，中控的懸浮式觸摸屏支持導航、藍牙、手機地圖等功能。同時倒車影像還配備了方向盤隨動線，這在同級別車型中是不多見的配置。

身體上，前排癥狀不錯，但后排頭部空間和腿部空間略顯不足，對于這一級別的車來說還是可以接受的。后備箱空間有不少癥狀。座椅雖然支持后傾，但后傾后有一大步，和空間的便利性有很大關系。動力方面，iEV6E普通版采用最大功率61Ps、最大扭矩175nm的永磁同步電機，搭載電池容量為22kWh的磷酸鐵鋰電池，官方續航里程為170km。

7萬以下新能源電動汽車華泰iEV360介紹

外觀方面，華泰iEV360采用了較為圓潤的設計風格，上下兩側為橢圓形大燈，進氣格柵分為兩個狹窄的部分，看起來十分可愛；下格柵內部采用鍍鉻裝飾，搭配黑色中網，運動感十足。側面采用懸浮式車頂設計，符合當下流行趨勢；腰線貫穿前進氣口至后D柱側，整體相當和諧。此外，華泰iEV360配備了全新樣式的輪轂，表層采用了熏黑處理，進一步凸顯了新車時尚、個性化的一面。車身尺寸方面，華泰iEV360的長寬高依次為3600/1587/1527mm，軸距為2330mm，基本可以滿足四人短途出行需求。

內飾方面，華泰iEV360的設計相當普通，其空調出風口和儀表盤邊框均采用圓形設計元素，與外部造型相呼應；車內顏色以灰色為主，但換擋桿有藍色元素點綴。配置，配備

動力方面，華泰iEV360搭載驅動電機，最大功率42kW，峰值扭矩150nm，復雜路況續航里程超過255km，最大續航里程超過300km。另外還有快充和慢充兩種模式。在快充模式下，30分鐘即可充至80%。

這三款在價格上平易近人，但內部配置并不便宜，各方面基本到位。新能源汽車在2017年取得了顯著的進步，在新能源政策的引導下，2018年繼續保持了可觀的增長勢頭。在限行城市，尤其是北京、上海等大城市，電動車尤其受歡迎。消費者不僅關注續航里程高、價格高的新能源汽車，而且對迷你、緊湊的新能源汽車也非常感興趣。小編分享的關于7萬以下新能源電動車推廣的內容，需要在這里和朋友們見面。