油價(jià)下跌 消費(fèi)者的用油成本將減少26元左右

12月5日24時(shí)，國(guó)內(nèi)新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將開啟。多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，成品油價(jià)格或“兩連跌”，迎來下半年最大跌幅，包括江蘇在內(nèi)的國(guó)內(nèi)多數(shù)地區(qū)92#汽油或有望回歸“7元時(shí)代”。

本次調(diào)價(jià)政策落實(shí)后，消費(fèi)者用油成本繼續(xù)降低。按照油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油節(jié)省17.5元，95#汽油節(jié)省18.5元。

由于原油本周期均價(jià)較上一周期大幅下滑，導(dǎo)致本輪變化率維持負(fù)向?qū)挿鶇^(qū)間波動(dòng)。據(jù)機(jī)構(gòu)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算，截至12月2日第九個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為82.15美元/桶，變化率為-7.96%，對(duì)應(yīng)的國(guó)內(nèi)汽柴油零售價(jià)應(yīng)下調(diào)420元/噸。

油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟（2022年12月19日24時(shí)）之前的時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將減少26元左右。

物流行業(yè)迎來利好。以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少638元左右。

值得注意的是，待本次調(diào)價(jià)落實(shí)后，成品油零售限價(jià)將是“二連跌”。兩次汽柴油零售限價(jià)累計(jì)分別下調(diào)615、590元/噸，折升價(jià)92#汽油、95#汽油、0#柴油分別下調(diào)0.48、0.51、0.50元。

截至12月1日，中宇資訊監(jiān)測(cè)國(guó)內(nèi)30個(gè)主要省區(qū)市中石油、中石化批發(fā)均價(jià)顯示，國(guó)六92號(hào)汽油為8740元/噸，較前一計(jì)價(jià)周期末下跌293元/噸；國(guó)六0號(hào)柴油為8825元/噸，較前一計(jì)價(jià)周期末下跌359元/噸。

“后市來看，市場(chǎng)對(duì)供需端的擔(dān)憂逐步減弱，市場(chǎng)信心恢復(fù)或有助于國(guó)際原油價(jià)格進(jìn)一步回升。未來汽柴油供應(yīng)相對(duì)充足，但需求端始終未見明顯起色。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，天氣逐步轉(zhuǎn)冷，后期車載空調(diào)用油量或有所增多，短線來看汽油需求前景或好于柴油。綜合考慮下，汽油價(jià)格或穩(wěn)中小漲，而柴油價(jià)格或以窄幅整理為主。”李佳穎稱。