柴油車尾氣不合格解決方法，國三柴油車尾氣處理方法

由于新的尾氣檢測標準的實施，增加了氮氧化物的檢測。現(xiàn)在很多氮氧化物超標，導(dǎo)致很多柴油車，尤其是第三代柴油車不能用。但國家提出在2020年底前全面淘汰國三及以下排放標準的柴油貨車，這對于國三運營的柴油貨車無疑是又一次重大打擊。

中國柴油車尾氣檢測不合格怎么辦？需要對癥下藥。

柴油車尾氣檢測不合格，大多是黑煙排放超標造成的。一般柴油車尾氣的檢測會包括煙度(K值)和輪功率。如果柴油車排放值嚴重超標，就要檢查噴油器或氣缸是否嚴重磨損或積碳，要及時清洗或更換零件。

如果排放達標但輪功率不達標，可能是發(fā)動機積碳、噴油器磨損或傳動機構(gòu)工作不良等原因造成的。你可以試著把噴油量調(diào)高一點，以增加單位時間的噴油量，從而增加功率。但如果輪功率達標，但排放值(煙度)不達標，可以嘗試使用柴油添加劑(如小燕靈)，可以使柴油機克服噴嘴難以霧化更細、殘油滴落等問題，在短時間內(nèi)達到降低排放的目的。

所以要注意盡量不要在私人油站加油，不要使用油質(zhì)差的燃油。在日常生活中，也要注意車輛的保養(yǎng)。一旦三元催化、氧傳感器出現(xiàn)問題或損壞，必須及時更換，否則尾氣排放不合格。另外需要注意的是，如果連續(xù)三次尾氣檢測不合格，將被強制報廢，這就需要第三國車主注意了。