dvvt和cvvt有什么區別，cvvt技術落后嗎

LA FESTA菲斯塔 參考價：13.88萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(50條)

Dvvt發動機是指這款發動機的進氣系統配備了可變進排氣門正時技術，即dvvt。采用dvvt可變進排氣門正時技術的發動機比目前采用其他可變氣門正時技術的發動機更高效、節能、環保。

Dvvt技術可同時提升10%的動力，降低5%的油耗，尾氣排放達到國IV級標準。Dvvt技術通過控制進氣門和排氣門的開啟和關閉時間以及空氣和燃料的混合比，可以實現最佳空燃比，提高燃燒效率，還可以明顯提高怠速穩定性，以獲得更好的舒適性。Dvvt技術可以說是目前最高水平的氣門可變正時技術。

Cvvt是韓國現代汽車公司開發的可變氣門正時技術，通過電液控制氣門開啟時間。這個技術和vvt不一樣，vvt的重點是這個c(續)。這項技術強調根據發動機工況的不斷變化，時刻控制氣門重疊角的開度，以提高發動機低速時的扭矩，減少燃料的燃燒，降低污染物的排放。

與dvvt相比，雖然cvvt是在vvt的基礎上發展起來的，但dvvt在技術上比cvvt更先進。Dvvt可以改變進排氣，可以改變空燃比，使發動機的排氣污染更低。而cvvt只能改變進氣門的連續開閉，其他方面達不到dvvt的技術高度。所以cvvt略落后于dvvt。但是現在cvvt還是用在很多車型上，證明它的技術特點還是有市場的。