汽車進氣管加裝渦輪增壓什么作用

目前這類產品不少，價格從幾百到幾千不等。商家宣稱可以增加發動機功率，降低油耗和排放污染。而且據說這種電動渦輪每分鐘能轉上萬次。如果更換原車的空氣濾清器，可以直接安裝在發動機進氣口，增加進氣量。那么，渦輪增壓在汽車進氣管中有什么作用呢？

渦輪增壓發動機是一種依靠渦輪增壓器渦輪增加發動機進氣量的發動機。渦輪增壓器其實就是一個空氣壓縮機。它以發動機排出的廢氣為動力推動渦輪室(位于排氣道)中的渦輪，渦輪驅動同軸葉輪(位于進氣道)，將空濾管路送來的新鮮空氣壓縮后送入氣缸。當發動機轉速加快時，廢氣排放速度和渦輪轉速也同步加快，這樣可以增加空氣壓縮的程度，發動機的進氣量也相應增加，從而可以增加發動機的輸出功率。

再者，這種“廉價”的渦輪用車上12V的電源是不可能達到這個速度的，渦輪葉片的強度和耐高溫也基本不靠譜(大部分基本都是塑料葉片)。深踩油門時，轉速不足以進行廣泛的進氣，會阻礙汽車動力不足，油耗不降反升。

另外，所謂的電渦輪，基本上會把原車的空氣濾清器換成便宜的材料，會降低進氣的質量，很可能對發動機造成損害。很可能你踩得越狠，發動機就壞得越快。

大部分朋友對這種東西感興趣的原因有兩個，一個是省油，一個是提高動力，但是對于同一輛車，我覺得這兩者本身就是矛盾的。要想動力好，使勁踩油門，紅線換擋，小張的老捷達（查成交價|參配|優惠政策）推背感也是杠杠的；為了節省燃料，我們應該養成良好的駕駛習慣。

不要考慮淘寶上賣的這種產品。如果這么簡單，能把發動機工況輕輕抬起來，為什么廠家不自己裝呢？相對于龐大的R&D成本，花幾百塊錢是不是太劃算了？

不建議小伙伴輕易改裝車的動力。單改某一部分效果不明朗，整套改裝復雜，需要軟硬件的支持，但往往要承擔巨大的改裝費用(一輛二手超老捷達一萬的改裝費用可能高達十萬甚至幾十萬)。

汽車進氣管渦輪增壓有什么作用？我覺得不靠譜，原因如下：

1.“電動增壓器”只有一個幾十到幾十瓦的小DC馬達，轉速最多每分鐘三四千轉。無法達到廢氣渦輪增壓器或機械增壓器的壓縮效果(被驅動的壓縮機轉速可達40000轉/分以上)。最多，進入歧管的空氣量略有增加。

第二，廢氣渦輪增壓器或增壓器的作用是增加氣缸壓力，從而增加功率。此時油耗高于同排量非增壓發動機。節油只針對與上一年同等功率、更高排量的發動機。

第三，增壓發動機(廢氣渦輪或機械)不是簡單的加一個增壓器，而是氣門的開度和正時。噴油量與非增壓發動機基本不同，缸體、活塞(包括活塞環)和曲軸強度與非增壓發動機相比基本提高。整個發動機總成在生產安裝的時候就完成了，不能輕易改裝。

第四，如果這種所謂的“電動增壓”真的有效，那么各大汽車廠商早就在用了，并且大力推廣。

好了，今天汽車小編的朋友簡單介紹一下，汽車進氣管加裝渦輪增壓器的功能有這么多。不知道聽完汽車小編的簡介后，朋友們對汽車進氣管加裝渦輪增壓器的作用有沒有更深入的了解？我希望簡單介紹一下汽車