寶馬3系冷啟動 磨損冬季汽車怎么防止冷啟動和保養

今天，汽車小編向朋友們簡單介紹一下寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）的冷啟動磨損。那么你對寶馬3系冷啟動穿友了解多少呢？冷啟動：停車一段時間(8小時)后啟動汽車/發動機。此時進氣系統和燃燒室沒有油膜堆積，燃燒室溫度等于發動機水溫和機油溫度。接著，小編汽車耐心地向朋友們介紹了寶馬3系的冷啟動磨損。

冬季如何避免汽車冷啟動和保養

液體電池的檢測與維護

1.需要檢查電池外殼是否有電解液泄漏。如有漏液，應更換電池；如果沒有漏液，要用熱水清洗電池表面和電池極上的氧化物，但要注意不要讓水從通氣孔進入電池。水干后，最好用砂紙將電極與接頭的接觸面清理干凈，擰緊接頭上的固定螺絲，保證啟動時有足夠強度的電流通過。

2.需要測試電池的電壓。方法是：在發動機溫度正常，起動機技術良好的情況下，發動機連續幾次起動后基本都能順利起動，說明蓄電池狀態良好，電壓正常。如果每次發動機啟動時，發動機的轉速逐漸降低，或者發動機幾乎不能啟動，說明電池的電壓處于失電狀態，應該好好充電。

3.電解液的比重和液位需要測試。電解液比重過低，一是不能供給足夠的電能，二是可能凍裂外殼而報廢。需要注意的是，一定要給電池充夠電，然后調整電解液中的硫酸濃度。如果硫酸濃度過高，會降低電池壽命。電解液的高度應比板的上邊緣高10到15厘米。高度不夠時，應加入蒸餾水或電池再充液，不可直接加入電解液或自來水，會立即造成電池毀壞。

冷卻系統的季節性維護

1.首先要目測檢查水泵的排水孔、節溫器接頭、上下管接頭、排水口、水箱蓋、儲水箱是否有滲漏的痕跡。如發現泄漏，應查明原因后立即排除。千萬不要將就。

2.需要檢查冷卻液的冰點。在大多數情況下，冷卻液的冰點比駕駛區域的最低溫度低5到10。例如，對于北京的汽車，冷卻液的冰點可以在零下25到零下30之間，以確保安全過冬。

3.注意冷卻液的液位高度大多在水箱進水口10mm以外，或者按照補水箱上的標準刻度補充同種冷卻液。切勿將冷卻液或水加得過滿，并為水箱的熱膨脹留出足夠的空間。

4.最后，恒溫器需要測試。如果節溫器工作不正常，發動機長期在低溫或高溫下工作，基本上會加重發動機的磨損，降低發動機的壽命。因此，恒溫器必須保持良好狀態。

更重要的是，節溫器不能拆卸。大部分車型拆下節溫器后，發動機大約在2萬到3萬公里內報廢。

發動機和濾清器濾芯的更換

機油在汽車中起潤滑作用，關系到發動機的使用壽命。有些司機不懂這個道理。隨便換個牌子的機油，發動機就容易出現拉缸燒瓦等機械事故。

大部分的機油更換都是在10000公里左右，有的需要7000公里或者5000公里更換機油，這個可以根據你的駕駛情況和路況來決定。但是在更換機油的時候，并不是一定要添加一些不必要的添加劑、抗磨劑等。更換機油時，注意需要更換機油濾芯。如果為了省錢不更換機油濾芯，機油的性能和效果會大打折扣。

和油路維護。

冬天，汽油的霧化條件很差，尤其是化油器車。大多不容易啟動，即使啟動后也不一定能馬上轉入正常工作狀態。因此，在做好冬季保養工作時，必須清理和疏通所有油路和氣路，檢查節流閥、阻風門、加速泵和真空泵的工作情況，將其調整到最佳狀態。同時需要適度調節怠速供油濃度，保證嚴寒時怠速正常轉動。

電路的關鍵是檢測分電器的鉑間隙和火花塞的電極間隙。分電器的鉑金觸點應清潔無燒蝕，接觸面積在70%以上，間隙在0.3-0.45mm之間，采用電子點火的車型，火花塞間隙大多在0.6-0.7mm之間，火花塞間隙過大，車冷時發動機不易啟動；間隙過小，發動機輸出功率下降，油耗增加，尾氣排放超標。

制動系統的檢查和維護

冬天冰雪路面濕滑，需要先調整四個車輪的輪胎，使四個車輪對地面的附著力一致，避免路面側滑。

對于有氣壓的汽車，需要合理調整制動總泵中平衡彈簧的預緊力。如果預緊力過大，會造成制動時的“硬”感。一旦踩下剎車，就會緊急剎車。這樣的剎車在冬天容易出事故。對于裝有液壓制動器的車輛，還需要檢查制動油、制動管路和制動缸有無泄漏。如果有任何泄漏，應立即更換制動液。

你還需要調整手剎。其制動響應通過機械傳動作用于傳動軸。制動時，制動力通過兩個半軸均勻分布在兩個后輪上，可以有效避免兩個后輪制動跑偏。所以在冰雪路面用手剎車時，可以避免甩尾，這樣會縮短發生事故的幾率。對于手剎的檢測，需要求實。拉手剎時，鎖塊發出的聲音不應超過三聲。如果達到五聲，說明手剎間隙過大，需要進行調整，減少自由行程，有效保證安全。

好了，今天就有這么多朋友做的寶馬3系冷啟動穿的簡介。不知道朋友們聽了朋友們的簡單介紹后，對寶馬3系冷啟動穿有沒有更好的了解。