東風本田又是換機油尺又是改說明書的，問題到底解決了沒有？

說到東風本田，無論是cr-v還是思域（查成交價|參配|優惠政策），想必國內消費者都不會感到陌生。一經上市就獲得了消費者的一致好評，取得了不錯的銷量，甚至達到了加價一車難求的程度。最近東風本田更是火上澆油。當然，這已經不是一車難求的原因，而是“機油門”的丑聞。接下來，我們簡單回顧一下本田的“機油門”事件。

據車主反映，用油尺量油時，實際油量會比機油標準上限高13mm左右，還會夾雜著汽油味。機油是消耗品，理論上渦輪增壓產品的油耗比較快，所以這種現象不能稱為機油的增加，而是燃油的稀釋。簡而言之，燃油進入油箱，就是今天最火的本田“機油門”事件。

面對這種情況，本田官方采取了召回的方式。根據東風本田官方發布的召回及解決方案，首先將升級ecu。二、修正油尺的刻度線(上限和下限不變，增加確認油量增量的刻度線)。需要指出的是，增加油尺的刻度相當于一條警戒線，而不是改變在線刻度。第三，修改用戶手冊。想必看到這個解決方案，是否能真正解決消費者的問題，已經成為了消費者心中的另一個問題。對于這種方案，比如ecu升級，就好比我們的手機或者電腦升級系統，實際上并不能解決問題。另外，油尺刻度線的修正和用戶手冊的修改并沒有向我們展示產品問題的解決方案。總的來說，好像車是聽話的，這次召回東本并不能很好的解決問題。