多點電噴和直噴哪個好多點電噴和直噴工作原理介紹

對于汽車來說，現在的科技發展已經很好了！目前先買車的朋友非常多，可見車對我們來說也是非常重要的。那么，朋友們了解汽車嗎？朋友們知道汽車的“心臟”發動機嗎？今天小編汽車就為朋友們簡單介紹一下多點噴射和直噴哪個更好的問題。

多點噴射和直噴哪個好：多點噴射？

即在多點噴射汽油機的工作過程中，汽油燃料的噴射過程是在進氣歧管中，調節程序按照特定的時序發出調節指令，由電子噴油器完成。與單點電噴相比，多點噴射是傳統的汽油機。在進氣歧管中，化油器用來使汽油和空氣的混合氣進入氣缸，并在壓縮沖程中由點火器點燃。單點電噴是指在進氣歧管中，用電子噴油器代替化油器來完成燃油和空氣的混合。

多點噴射和直接噴射哪個好：直接噴射

直噴又稱fsi，是將燃油直接噴入缸內，在缸內與空氣發生發展變化，形成可燃混合物，能充分發揮每一滴燃油的作用。但是對燃油噴嘴的要求很高，因為氣缸處于高溫高壓環境。噴射壓力進一步提高，使燃油霧化更加細致，真正實現了燃油噴射與進氣混合的精確比例調節，消除了缸外噴射的缺點。多點注射因其調節精度高而得到廣泛應用。

多點噴射和直接噴射哪個好：多點噴射和直接噴射的工作原理

多點噴射與單點噴射相比較。單點噴射是指只有一個噴油器負責向每個氣缸噴油。噴油器位于進氣管上，在進氣管被分成進氣歧管之前，它的噴射量取決于節氣門。由于進氣歧管的長度和位置不同，注入各缸的混合油氣量和時間基本不一致，會影響各缸的工作狀況。

直噴發動機類似于大眾的TSI發動機，一般的SIDI發動機在同等路況下需要比本田i-VTEC發動機、天籟（查成交價|參配|優惠政策）、豐田VVT-i等傳統多點噴射車型更省油。原因是缸內直噴需要比多點噴射模式在燃油噴射上更加均衡，才能讓發動機在工作的時候把燃油燃燒的更加充分，這是多點噴射模式永遠做不到的。

看了小編汽車的簡介，朋友們對多點噴射和直噴哪個好有必要的了解了嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內容知識嗎？小編覺得我們也很難了解這些內容知識的朋友。最后，希望小編的簡單介紹能為各位朋友排憂解難。