為什么電動汽車多使用后驅

這類電動汽車的研發有兩條技術路線，一是基于傳統能源汽車平臺進行重組，二是新型專用電動汽車研發平臺。不同的R&D航線，其主流動力系統布局也不同。

該方案技術相對成熟，可以大大縮短R&D周期，產品可靠性高。不難發現，目前大多數常見的電動汽車都能找到與其車型對應的傳統能源汽車，也就是“基礎車”。

考慮到空間利用和維修方便的要求，傳統能源汽車大多將發動機安裝在車輛前方(部分中置和后置跑車等除外。);考慮傳動效率、重量輕、成本控制等因素。常采用前輪驅動。一些不那么追求極致操控性的運動車型或者豪華車型，會考慮成本更高的前置后驅或者前置四驅系統。

在改制過程中，為了盡量減少整車架構布局的變化，電動汽車往往保留基礎車的動力系統布局形式。所以目前常見的電動車多為前置驅動。如北汽EV系列（查成交價|參配|優惠政策）和SAIC大通EV80。當然，對于前后驅動布局的基本車型，一般會保留其電動車型，如SAIC大通EG10。

電動汽車的三電系統(電機、電池、電控)體積小，布局靈活。在開發新的電動汽車平臺時，可以在保證整車空間高利用率的情況下，選擇在動力方面更具優勢的后驅布局。這種方案可以充分發揮電動汽車的技術優勢，但研發周期長，成本高，不易推廣。