國內(nèi)外新能源汽車發(fā)展好較差？國內(nèi)外新能源汽車發(fā)展分享

了解汽車市場發(fā)展的朋友基本都知道目前汽車市場上頻繁遇到新能源汽車，但很多消費(fèi)者只知道國內(nèi)汽車市場是這樣的。國外的汽車市場呢？新能源汽車是不是也經(jīng)常遇到？還是說國內(nèi)外汽車發(fā)展有必然的區(qū)別？這些基本都是很多消費(fèi)者關(guān)心的問題。小編車展將與朋友們分享國內(nèi)外新能源汽車的發(fā)展。讓我們來看看！

國內(nèi)外新能源汽車發(fā)展共享：輕量化

每減輕1%的體重都會帶來顯著的節(jié)能效果。尤其是新能源汽車，由于目前電池的能量密度還相當(dāng)?shù)停?a target="_blank" class="cmsLink">車重量還相當(dāng)重，新能源汽車輕量化就更重要了。同時，輕量化帶來的不僅僅是技術(shù)的進(jìn)步和創(chuàng)新，更重要的是會給我們傳統(tǒng)的制造工藝，包括生產(chǎn)方式帶來一些重大的改變。

比如像寶馬i3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），碳纖維的材質(zhì)應(yīng)用廣泛。它現(xiàn)在的車重只有1,195kg，比傳統(tǒng)車輛輕250-350kg。減重效果非常明顯，其車身重量只有180kg，因此整個復(fù)合材料利用率達(dá)到50%。

所以，目前來看，碳纖維這種新型輕量化材料，未來可能會在全國各地的電動車上使用。除此之外，特斯拉在鋁合金材料的應(yīng)用上也做了大量的工作。

國內(nèi)外新能源汽車的發(fā)展與共享：智能

這兩年很熱，甚至某種程度上，我感覺目前有一種超過新能源的熱。無論從傳統(tǒng)汽車的角度，還是與電動汽車的結(jié)合，基本上都是新的發(fā)展熱點(diǎn)。就電動汽車而言，由于其電控水平相對較高，在應(yīng)用上更具優(yōu)勢。根據(jù)國際合作伙伴同意的發(fā)展前景，日本和歐洲現(xiàn)在預(yù)計全自動駕駛將在2025-2030年發(fā)生，也就是十年左右。我覺得這也是我們朋友應(yīng)該關(guān)注的一個至關(guān)重要的方向。

國內(nèi)外新能源汽車發(fā)展共享：低碳化

這里說的低碳其實(shí)是一個全生命周期的概念。社會上對我們目前發(fā)展電動汽車還是有不同的聲音，包括對電動汽車是否會減排的質(zhì)疑。關(guān)鍵原因是煤電占了近70%的電量。電動汽車的能耗如果不能調(diào)整到合理的程度，確實(shí)會出現(xiàn)不減排的情況。從未來來看，有必要引入可再生能源，這樣才能真正實(shí)現(xiàn)生物循環(huán)中的低排放和零排放。這不僅僅是我們關(guān)心的問題。近年來，國際社會也在這方面投入了大量的精力，尤其是歐洲、美國和日本，基本上都在這方面做了大量的實(shí)驗驗證工作，積極推動新能源汽車與可再生能源的融合。這個未來也是我們至關(guān)重要的發(fā)展方向。

小編汽車與朋友分享的是國內(nèi)外新能源汽車的發(fā)展。汽車小編總結(jié)，新能源汽車的發(fā)展還是很有前景的，在未來的發(fā)展中可以更加智能化和人性化，也可以給大家的生活帶來更多的便利。汽車小編從三個方面分享給朋友們，朋友們可以更好的了解汽車的發(fā)展。