比亞迪-唐新能源

　　唐新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩320牛·米，同時配備前后永磁同步電動機(jī)，電動機(jī)總功率394馬力，電動機(jī)總扭矩580牛·米，工信部綜合油耗1.5L/100km，工信部純電續(xù)航里程100KM。

唐新能源在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@core030說道：“反正我現(xiàn)在想想，在高速行駛的時候，體積感特別強(qiáng)，完全沒有那種無力感，也沒有動力不夠用的表現(xiàn)，它的整體乘坐舒適性，以及加速的表現(xiàn)也很厲害，所以這也是我對這款車的認(rèn)可，我覺得只要能持續(xù)動力輸出，在高速上輕松超車就不錯了，目前這款唐新能源的轉(zhuǎn)向確實(shí)比我想象的要輕，屬于比較容易操控的那種車，操控性真的很強(qiáng)，而且現(xiàn)在可能開的車越來越多，感覺在駕駛過程中整個轉(zhuǎn)向精度也很好，轉(zhuǎn)向也不費(fèi)力。”

網(wǎng)友@wjzhuang說道：“最開始我還當(dāng)心車大，比較難適應(yīng)，畢竟在車內(nèi)向判斷跟周圍物體的距離還是比較困難的，后來發(fā)現(xiàn)有360影像，天，，，這就完美的解決了我的最大痛點(diǎn)。再來是年紀(jì)上來了，加上長期坐著辦公，老腰經(jīng)常不適，每次開1個小時以上的車總感覺完了，腰不是我的了；恰到好處的，尊榮版車型竟然配了4向電動腰托再加上個腿拖，簡直完美的不要不要的，我都嚴(yán)重懷疑是為我這種中年大叔設(shè)計的，女神再也不用擔(dān)心我的老腰了。最后說說那個腳踢式電動尾門，每周我得幫女兒拎一次被子什么的，再也不用找個干凈的地兒放著再開門放了，特別是雨天，踢一下就開特別好使。座椅通風(fēng)在深圳這種城市也是必不可少，再也不怕夏天燙PP了~_~前擋風(fēng)玻璃及前兩扇門的雙層夾膠玻璃隔音效果非常棒，幾乎聽不到車外人員的說話聲音。超大的全景天窗也是我家女神跟小可愛們的最愛。”

網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“前排的儲物空間有點(diǎn)少，中央過道這里只有一些常規(guī)的儲物格，如果能像很多車型一樣在下方再挖出一塊儲物空間來，整體就更實(shí)用了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車問答叫獸）