廣豐聯(lián)慶世博店?YARiS L 致享最多讓1.1萬元?現(xiàn)車充足

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?廣豐聯(lián)慶世博店本省

電話：4008196219

車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 1.5L CVT領(lǐng)先PLUS版 8.78萬 ↓0.50萬 8.28萬 獲取底價 分期購車 2022款 1.5L CVT豪華PLUS版 9.38萬 ↓0.50萬 8.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L CVT領(lǐng)先版 8.78萬 ↓0.20萬 8.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L CVT豪華版 9.38萬 ↓0.20萬 9.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L CVT科技版 10.28萬 ↓0.20萬 10.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L CVT尊貴版 10.58萬 ↓0.20萬 10.38萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.5L 手動領(lǐng)先版 7.98萬 ↓0.20萬 7.78萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.5L CVT領(lǐng)先版 8.78萬 ↓0.20萬 8.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.5L CVT豪華版 9.38萬 ↓0.20萬 9.18萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.5L CVT科技版 10.28萬 ↓0.20萬 10.08萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.5L CVT尊貴版 10.58萬 ↓0.20萬 10.38萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5E 手動魅動版 國Ⅵ 7.98萬 ↑0.20萬 8.18萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5G 手動炫動版 國Ⅵ 8.78萬 ↑0.20萬 8.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5E CVT魅動版 國Ⅵ 8.78萬 ↑0.20萬 8.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5G CVT炫動版 國Ⅵ 9.58萬 ↑0.20萬 9.78萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5G CVT炫動天窗版 國Ⅵ 9.78萬 ↑0.20萬 9.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5GS CVT銳動版 國Ⅵ 10.48萬 ↑0.20萬 10.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.5E CVT冠軍限量版 9.08萬 ↓1.00萬 8.08萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.5G CVT冠軍限量版 10.08萬 ↓1.00萬 9.08萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.3 手動靈動版 6.88萬 ↓1.10萬 5.78萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.3E 手動魅動版 7.58萬 ↓1.00萬 6.58萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.5E 手動魅動版 7.98萬 ↓1.00萬 6.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.3E CVT魅動版 8.38萬 ↓1.00萬 7.38萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.5G 手動炫動版 8.78萬 ↓1.00萬 7.78萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.5E CVT魅動版 8.78萬 ↓1.00萬 7.78萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.5G CVT炫動版 9.58萬 ↓1.00萬 8.58萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.5G CVT炫動天窗版 9.78萬 ↓1.00萬 8.78萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.5GS CVT銳動版 10.48萬 ↓1.00萬 9.48萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　YARiS L 致享車頭呈現(xiàn)出古典的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去很干凈，搭配黑色飾物，在光線充足的時候看起來非常有質(zhì)感，能很好地體現(xiàn)出它的氣質(zhì)。

　　這款車車身尺寸4440/1700/1490mm，軸距2550mm。車側(cè)呈現(xiàn)出簡單的設(shè)計風(fēng)格，簡潔的線條符合大部分消費者的審美。

　　YARiS L 致享內(nèi)飾顯得十分柔和，簡約而不簡單，細節(jié)中透著幾分雅致。

　　YARiS L 致享配備1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率112馬力，峰值扭矩139牛·米，工信部綜合油耗4.9L/100km。

YARiS L 致享在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@簡約平淡說道：“內(nèi)飾中規(guī)中矩，中庸不失格調(diào)，杯架布置人性化，中控臺兩個杯座正對空調(diào)出風(fēng)口，冬暖夏涼。”

網(wǎng)友@樓主人最好6說道：“空間還挺大的吧，我們一家四口，后面坐兩娃，沒事兒的時候帶出去遛一遛、逛一逛，后備箱還能帶點燒烤器材，周末自己去野炊，那感覺也很棒，沒有個大空間，還真不見的能裝得下那么多雜七雜八的。”

網(wǎng)友@mb47363748說道：“操控來說的話，是挺好的額，特別是轉(zhuǎn)彎時候給駕駛員的感覺不會說很虛，平時在道路上開得話就很輕的，一轉(zhuǎn)彎個你的感覺就是很穩(wěn)健。不過在過減速帶的時候不會說很軟的過去，還是算比較硬的聽說過多一點減速帶車子的懸掛會軟起來，不知道會不會軟，跟不知道會不會底盤松散起來，那就糟糕了，總體來說我覺得還是比較偏耐用比較硬的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）