如何判斷二手車是不是事故車

如何鑒別一輛車是不是事故車？今天我們就從車的外觀入手，一步步鑒別事故車還是泡沫車，讓你更好的選擇二手車。其實二手車的水很深?，F在，汽車維修技術就像純綠色，所以它看著你的眼睛很正常。

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1.室內檢查：主要是臟、損、舊、熏、刮、磨、換、裝。

2.檢查配置功能：ABC柱裝飾板、儀表盤、儀表板、內后視鏡、遮陽板、氛圍燈、閱讀燈、方向盤、踏板、手套箱、多媒體面板、空調面板、點煙器、手剎、儲物箱、扶手箱、安全帶、地毯、頂棚、拉手扣。

3.車輛保養：輪胎花紋深度和剎車片磨損(初步掌握車主s使用強度)、方向盤握持位置磨損程度(新舊程度)、車門裝飾按鈕磨損程度、扶手箱磨損程度、座椅磨損程度、多媒體、擋板磨損程度、空調面板磨損程度、發動機艙整體使用、車頂磨損程度，最后綜合判斷車輛保養情況。

4.泡水鑒定：發動機室：保險絲盒(是否有沉淀物，是否生銹)，電池腐蝕嚴重，縱梁有沉淀物，發動機拆卸及發動機附件拆卸，氣缸蓋墊片更換，大燈碗變黃。

內飾：座椅感覺無塌陷感，腳墊下有水漬，座椅拆卸，滑軌有沉積，安全帶(水漬-水漬，拉到底發霉)，地毯掀開看底板(沉積物，生銹)，點煙器生銹，踏板生銹，轉向柱生銹，下門檻內線位置有沉積物。

后備箱部分：后隔板腐蝕，備胎槽出水口缺失，膠水在后備箱地板周圍。

底盤部分：腐蝕程度。

5.整體觀點：左右對稱，一致用車原則：原車與現車對比，對稱對比腰線輪胎壽命、磨損、剎車盤磨損、剎車片磨損玻璃日期、所有密封條新舊間隙。

6.水箱架事故調查方法：支架：表面油漆，表面平整，邊緣無變形，孔洞正常，原廠標簽，無拆卸支架螺絲，翼襯焊點被腐蝕，非原廠邊緣閉環無毛刺，對稱一致。

下支架：表面光滑，邊緣無變形，支架焊接點正常，接頭未修補，支撐水箱支點完整。

7.機蓋事故調查：孔工藝、封膠原長度、原警示標簽-油漆：橘皮、砂眼、油漆暴露紅白膩子、邊緣油漆-鈑金與翼板縫隙不均勻-蓋鎖-拆卸-蓋合-表面凹坑、色差、腐蝕、劃痕。

8.前翼子板事故調查：-油漆：邊漆、唇漆、霧燈縫隙漆、脫鉤罩漆、底部(易刮花)、紅白膩子、大燈縫隙漆、表面橘皮、砂眼、流掛。

-更換：與原廠車型不符，與裝配間隙不符，與后護皮材質不符，內表面材質、顏色不符，已推斷出事故。

-錯位，不平。

—拆卸和組裝

-底層。

-霧燈蓋板。

—牌照

-進氣格柵。

—汽車標志

9.大燈事故檢查：-霧氣進水-老化-大燈框架-大燈日期(標簽、燈殼)-左右結構及新舊一致性-大燈密封膠-大燈線束-大燈安裝氙氣大燈(帶高壓包，即穩定器)。

10.前翼子板事故調查：-油漆檢查：表面橘皮、砂眼、上下邊緣油漆、腰線(新舊油漆相互侵蝕造成的油漆邊界)、輪眉線、大燈間隙油漆、側燈間隙油漆-鈑金：內表面檢查，特別是彎曲。

1.減震器座事故調查：-膠體是否開裂-原焊點-表面平整度-螺絲拆除(重裝減震器，更換減震器等。)-安裝液壓桿-數量：輪胎與側平面直線距離相同，大燈與減震器座中心距離相同。

12.縱梁事故調查：[

13.前保險杠橫梁吸能盒事故調查：前保險杠橫梁折邊、上下表面敲擊鈑金、保險杠橫梁上下表面平面度、吸能盒法蘭、前保險杠橫梁邊緣吸能盒法蘭螺絲、保險杠橫梁與吸能盒連接、吸能盒與橫梁頭連接必須看。

14.汽車車門事故調查方法：【油漆調查方法】表面橘皮砂眼掛，邊緣掛，邊緣畫邊緣線，側漆，門把手膩子，腰線漆，刮擦后留下的紅白膩子，新舊油漆腐蝕的邊緣線，車窗密封條附近的油漆。

【金屬片】表面凹凸不平，內部有金屬片痕跡。

更換左右一致性(結構等。)、焊點原始度、孔光滑度、側漆、封邊膠、螺絲拆除、內飾板拆除。對比原工藝或其他沒有更換的門。

表面變形明顯。

拆卸螺釘

用鉸鏈ABC柱連接。

封邊膠體

反映在底梁、B柱、C柱的劃痕上(車門變形產生的力)

順利開門。

后門鎖立柱的接合環(如果有多個，則是由于車門分解的影響)

打開車門，以較高的速度踩下油門，觀察震動(觀察車門拆卸后的配合間隙)

15.后板事故調查：打開膠帶，用三點式連接左、中、右焊點與尾燈框。與底板焊接。內外平面度為五邊形金屬片。

16.后備箱地板事故調查：后備箱地板與備胎槽連接處的圓線，后備箱地板與后減震器座連接處表面的平整度。地板周圍的橡膠地板和后面板連接處的行李箱地板位于底盤下方。

17.備胎槽事故調查：備胎槽底部平整度，備胎槽側壁平整度，檢查備胎槽底盤下的備胎槽排水孔(水浸車)。

18.尾燈框架事故調查：尾燈框架焊點及所有連接點，表面敲擊，尾燈固定螺絲去除痕跡，與尾翼板焊接。

19.后翼子板事故調查：邊緣變形、外部變形、內部鈑金、敲擊、C端切割(剝離膠帶，通過行李箱接頭判斷)。

20.后葉板油漆觀察：橘皮、砂眼、紅白膩子、表面邊緣下垂、C柱油漆、油箱蓋油漆、尾燈縫隙、新舊油漆相互腐蝕的邊緣線、腰線、輪眉線。