二手車商是怎樣調里程表的？里程表調校鑒別方法

現在二手車調表的方法越來越方便，成本只要幾百元，就能提高二手車的價格。因此，一些不法商人樂于調整儀表。今天，讓讓我們來看看他們是如何調整手表的，以及我們如何區分他們。

調整里程表1的方法。秒表。

先找車輛的轉速傳感器，一般安裝在變速箱附近。通常，速度傳感器有三根線或兩根線。然后，將時計直接插入點煙器，連接時計及其延長線，打開點火開關，旋轉它，移動時計的按鈕來調節速度。

這是一個復雜的方法。目前很多秒表用起來都很簡單，就是OBD的一個接口，用來連接汽車OBD。

2.更改儀器電路的CPU內存數據。

取出儀器并將其拆開。小心地拔出指針(注意：有些里程表沒有不需要拔出手)。

我們在儀器電路板的CPU附近發現了一個內存，通常是一個有八個管腳的IC。用工具焊接內存。把內存放在車載編程器上讀取里程，然后備份原始儀表數據，再修改里程數據。

3.電腦儀表調節器

設備的數據線直接與車輛的OBD相連。通過選擇計價器里程調整，選擇相應的車型，輸入車型后改變里程。

里程表調整的識別方法1。查看4S店鋪的維修記錄。

直接去4S店查看汽車的保養記錄是最簡單直觀的方法。

同一品牌汽車在4S商店的汽車維修和保養記錄都在數據庫中共享。即使被檢查的二手車已經過了保修期，車主也可以嘗試查保險公司等途徑，得到真實的公里數。

2.制動盤的磨損程度

如果使用5年以上的車輛剎車盤很新，那么車輛的剎車盤可能已經更換過了，其行駛里程必須超過10萬公里。

試駕二手車時，要注意車速提高時，車身和方向盤的晃動是否會加大。晃動越明顯，汽車的磨損程度就會越高。

3.輪胎磨損程度

有經驗的司機都很熟悉，汽車輪胎平均行駛里程在5萬公里左右。如果車輛的輪胎花紋是平的或者沒有棱角，說明車輛跑了很長一段距離。提醒車主同時檢查四個輪胎的磨損情況和狀況。

4.室內裝飾的磨損程度

首先要明白，一輛車的行駛里程越長，內飾就越老化。因為人在開車的時候，不可避免的要接觸車內和各種開關旋鈕。

可以重點檢查車輛的防塵套、門板和扳手、中控臺功能鍵、扶手箱、保險杠下座椅邊緣的磨損和光澤情況，從而大致判斷車輛的行駛里程。車輛內部的新舊程度基本上與車輛行駛里程成正比。

一般來說，10萬公里以內的方向盤座椅基本不會磨損，但是10萬公里以后，12，13這樣，這些方向盤座椅就會開始磨損，座椅也是一樣。基本上5萬左右的里程和新車持平，10萬公里以內幾乎沒有磨損，10到15有輕微磨損。這是一個很小的識別細節。

而且內飾的更換成本比較高。即使一般人想讓車輛看起來更新，他們也很少更換所有的內飾。

5.辨別方向盤踏板的磨損程度。

而方向盤油門踏板、剎車踏板、離合器踏板的磨損程度都反映了車輛的使用頻率。雖然方向盤套的使用可以在一定程度上減少磨損，但是中央扶手、換擋桿、儀表盤塑料旋鈕的磨損程度還是很容易發現的。

不過提醒一下，有些調表車的塑料件是有表蠟涂層的，車主不要被閃亮的蠟層蒙蔽了雙眼。

在這里，大家要注意，任何評價方法都不是單獨適用的。想要準確識別車輛里程表是否調整，需要綜合判斷。