上海楊浦區(qū) 奧迪A6(進(jìn)口)最多讓5.46萬 最新報(bào)價(jià)

【太平洋汽車網(wǎng)?楊浦區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】編輯從楊浦區(qū)多家奧迪經(jīng)銷商處了解到，目前奧迪A6(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠5.46萬元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更多優(yōu)惠 。

?上海五角場(chǎng)奧迪本省

電話：4008191750

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 46.18萬 - 46.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Avant 先鋒派 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 48.98萬 - 48.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 58.18萬 - 58.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Allroad quattro 冰雪運(yùn)動(dòng)版 60.48萬 - 60.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 45.28萬 - 45.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Avant 先鋒派 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 47.98萬 - 47.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Avant 45 TFSI 先鋒派星辰版 50.58萬 - 50.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Allroad 探索家 55 TFSI 尊享越野型 56.98萬 - 56.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Allroad quattro 探索家覓境版 62.28萬 - 62.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 44.98萬 - 44.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 Avant 先鋒派 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 47.68萬 - 47.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 Allroad 探險(xiǎn)家 55 TFSI 尊享越野型 56.08萬 - 56.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 3.0T Allroad quattro 54.68萬 ↓1.65萬 53.03萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 Avant 35 TFSI 時(shí)尚型 41.98萬 ↓5.04萬 36.94萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 Avant 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 45.48萬 ↓5.46萬 40.02萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 3.0T Allroad quattro 59.98萬 ↓1.80萬 58.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奧迪A6(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上多邊形格柵，讓車頭給人一種非常精致的感覺。

　　該車尺寸4951/1886/1483mm，軸距2925mm。車側(cè)呈現(xiàn)出狹長的設(shè)計(jì)風(fēng)格，流暢的線條令車身看起來較為舒展。

　　奧迪A6(進(jìn)口)內(nèi)飾給人一種十分動(dòng)感的感覺，飾以銀色飾條，富有個(gè)性氣息，很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。

　　奧迪A6(進(jìn)口)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米。

奧迪A6(進(jìn)口)在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@美麗有聲說道：“車輛的NVH很棒，也是個(gè)人最滿意的地方；怠速的時(shí)間基本沒有噪音，但是打開空調(diào)有輕微的電流聲；空調(diào)的效果很好；車輛的座椅很舒服，雖然包裹性不強(qiáng)，但是坐感很好，沒有選裝座椅，用的原車配置；后排坐兩個(gè)人比較合適，中間隆起太高了；懸架減震的舒適性給滿分！！！”

網(wǎng)友@qiche898說道：“操控手感挺好的，可變轉(zhuǎn)向比和空氣懸架的加持，能感覺到車身被馴服的很聽話，開著也挺輕松的。”

網(wǎng)友@fengfan4說道：“座椅不舒服，沒有腿托。差評(píng)。沒有座椅通風(fēng)！差評(píng)！后排小。自己改了小b&o”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）